【スバル】ハイブリッドは12年発売：東京モーターショー

現在開催中の東京モーターショーのプレスデーにて富士重工業の森社長がハイブリッド車を2012年に発売すると発表したようです。

NIKKEI NET:クルマ
富士重工業の森郁夫社長は21日、日本経済新聞の取材に対し2012年に発売するハイブリッド車を世界展開することを明らかにした。ハイブリッドの普及が進む日本のほか米国や欧州、中国など主要国に順次ハイブリッド車を投入する方針。筆頭株主であるトヨタ自動車から開発や電池供給の面で協力を得て、出遅れたエコカー市場で巻き返しを狙う。

Car Watch スバル、ハイブリッドモデルを2012年目標に発売
最後に、「これらの快適で新しい走りと地球環境を融合したモデルと、それに続く次世代に向けたスバルの新しい提案を、このモーターショーで展示している。今後も電気自動車やハイブリッドモデルなど、環境と共存できる車を提案していきたい」とし、特にハイブリッドモデルについては、スバルらしいテイストを織り込みながら、2012年の発表を目指して現在開発を行っているとし、「これからのスバルにぜひ期待していただきたい」とコメントして挨拶を終えた。

ってあれ？「新型レガシィ」発表会の場（2009年5月）では2011年にも発売したいって言ってませんでしたっけ？

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【スバル】ハイブリッドとディーゼルは2011年投入: 碧き流星

残念ながら上記記事のベースになったニュースは削除されてしまっていますが確かにそう発言していました。

5月時点では、フライング気味の発言だったのかもしれませんね。ちゃんと計画を立てたところ、2012年が妥当な線と考えたのかもしれません。

東京モーターショーのハイブリッドコンセプトはいささかぶっ飛んだ仕様になっていますので、実際のところは1モーターになるのだろうなとは思いますが...

なんにしても、出来る限り早くハイブリッド車を市場に投入して欲しいものです！

それまで、がんばるんだ私のインプレッサスポーツワゴン！

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【車】SoftBankから月額210円のカーナビプラン発表

ソフトバンクが月額210円からの「カーナビプラン」を発表しました。通信機能を持ったカーナビと携帯をBluetoothで接続することで、「パケットし放題」の対象となるようです。

カーナビの通信料定額を実現する「カーナビプラン」を提供～パケット定額サービスにプラス210円／月で、自動車メーカー純正カーナビ通信料が定額に～ | ソフトバンクモバイル株式会社
「カーナビプラン」は、月額使用料210円のパケット定額サービスの付加サービスで、「パケットし放題」の場合、月額1,029円～4,410円にプラス210円で、ソフトバンク携帯電話（Bluetooth®）経由のカーナビデータ通信が安心してご利用いただけるようになります。

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【スバル】トヨタの東京モーターショー出展概要発表：FT-86コンセプト

トヨタから10末に開催される東京モーターショーの出展概要が発表されました。中でも注目はFT-86コンセプト（エフティーハチロクコンセプト）でしょう。スバルとの共同開発されるコンパクトスポーツカーで2L「自然吸気」水平対向エンジンをフロントに搭載し後輪を駆動します。その名前から分かるように頭文字DなどでおなじみのAE86を彷彿とさせます。FTはFuture toyotaの略となっていますが、富士重工業の頭文字Fも兼ねているのではないでしょうか？

□関連ページ
トヨタ自動車：ニュースリリース > TOYOTA、東京モーターショーに小型FRスポーツ、プラグインハイブリッド車、都市型EVの新たなコンセプトカーを出展

個人的に意外だったのは水平対向のターボエンジンではなく自然吸気エンジンだったことですね。若者をターゲットにしたいということからか、価格の高くなるターボはあえて採用しなかったのかもしれません。インプレッサの2.0iだと200万ちょっと、ライバルになるスポーツカーといえばマツダ　ロードスターあたりと考えるとFT-86の価格は250万ぐらいが妥当な線じゃないでしょうか？300万オーバーは絶対にありえませんが、もし、スバルSTIバージョンやトヨタTRDバージョンが出るならばそれぐらいにはなってしまいそうです。

発表された画像を見る限りかなりコンセプトモデルとは言えかなり市販車として出してもおかしくないエクステリアデザインとなっています。スバルからも発売されるともうわさされてますしその場合にはAWDにもなるかもしれません。

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【スバル】スバル ハイブリッドツアラー コンセプトは2モーター：東京モーターショー出展概要

スバルから、来月末から開催される東京モーターショーの出展概要が発表されました。目玉は「SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT（スバル ハイブリッドツアラー コンセプト）」ですね。これはトヨタのHV技術を活用して2011年には出すといっているレガシィハイブリッドの原型になると思われます。

富士重工業株式会社　ニュースリリース
コンセプトカーとして、「環境性能」と「走行性能」、そして「安全性能」を高次元で融合させた、将来のグランドツーリングカーを提案する「SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT（スバル ハイブリッドツアラー コンセプト）」を出品。

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コンセプトモデルのデザイン的にはレガシィツーリングワゴンのリアウィンドウの傾斜を強くしクーペスタイルにし、ドアをガルウィングにしたような感じで奇をてらったデザインにはなっていません。通常の4ドアにすればレガシィに見えてきます。

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【カーナビ】さらに高精度になったポータブルナビ「nav-u」が発表

SONY パーソナルナビゲーションシステム U75V ワンセグ NV-U75V

据え置き型カーナビから撤退しているソニーですが、ポータブルカーナビ（PND）市場ではかなりシェアを持っているようです。もともと他社にはない気圧センサーなどを搭載して他社のPNDでは出来なかったGPS非受信地の測位精度の高さが売りだったnav-uですが、さらに高精度になった『NV-U75シリーズ』が発表されました。2009年10月31日の発売開始です。

□製品ページ
新開発自車位置測位システムと充実の地図情報“nav-u”(ナブ・ユー)『NV-U75』シリーズ | プレスリリース | ソニー
カーナビ “nav-u”「ナブ・ユー」 | ソニー

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【スバル】エクシーガにCVT＆EyeSight搭載車が登場。インプレッサもマイナーチェンジ

スバルの7シーターワゴンである、エクシーガが初のマイナーチェンジを受け、CVTとEyeSight搭載車が登場しました。CVTはNAの2.0LモデルにEyeSightはターボモデルに設定されています。また、インプレッサもマイナーチェンジを受けています。

富士重工業株式会社　ニュースリリース
優れた燃費性能と走行性能を実現する新開発のCVT「リニアトロニック」や、スバル独自の先進運転支援システム「EyeSight」の採用、横滑り防止装置VDCの設定拡大、エコカー減税（環境対応車普及促進税制）適合車拡大、スポーティなドライビングを可能とした「パドルシフト」の採用など、エクシーガ全モデルに対して性能、機能の強化を施しました。

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【スバル】スバル軽のダイハツOEM第一弾はディアスワゴン

トヨタとの資本提携により、スバルの軽は開発を終了し、ダイハツからのOEMに切り替えていくという話がありましたが、その第一弾として、ディアスワゴンがダイハツからOEM供給されることになりました。ベース車はダイハツのアトレーですね。

富士重工業株式会社　ニュースリリース
　富士重工業は、トヨタ自動車、ダイハツ工業との間で、開発や生産の分野における協力関係を構築しており、今回の「ディアスワゴン」は、欧州向け「ジャスティ」や国内向け「デックス」に続き、ダイハツ工業よりOEM供給を受けるものです。

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【レビュー】梅雨時期のサイドミラーに「ガラコ ミラーコートZERO」は効果抜群！

ちょうど梅雨時期になり、雨の中をドライブする機会が多くなってきました「ソフト99 ガラコ ミラーコートZERO」を試してみたところ、抜群の効果がありましたのでレビューをお届けしたいと思います。

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【スバル】待望のCVTはいい！：新型レガシィツーリングワゴン試乗

店内にあったB4 2.5GT

一昨日、発表されたばかりの5代目レガシィに早速試乗してきましたよ。試乗したのは、レガシィツーリングワゴン　2.5i　Sパッケージです。2.5L SOHC NAエンジンにCVTが搭載されいる奴です。

いやぁ、発表されたばかりで試乗車があるのか心配でしたが、あらかじめ電話したところ

「ワゴンが試乗できますよぉ～」

とのことでしたので早速、仕事帰りに近くのスバルへお邪魔してきました。

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【スバル】ハイブリッドとディーゼルは2011年投入

5代目レガシィシリーズの発表時の記者会見で富士重工業の森社長は2011年にはハイブリッドを、燃費効率をさらに高めた次世代ボクサーディーゼルを2011年～12年に投入すると話したようです。

＜富士重工＞初のＨＶ、１１年発売へ　トヨタの技術活用し

私ははタイトル部に書いてあるようにレガシィハイブリッドまたはレガシィディーゼルを購入予定としているわけでこのニュースにはようやくかとの思いがあります。

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【スバル】5代目レガシィシリーズ発表

富士重工業株式会社　ニュースリリース via kwout

すでに、北米市場では販売が開始されてますが、日本市場向けのレガシィシリーズ（5代目）が本日発表されました。今まで日本市場では2.0Lが中心でしたが、2.5Lが中心となり、3.0L6気筒エンジンも3.6Lへ拡大されています。なんといっても、スバルとしては悲願となる大トルク対応のCVTが搭載されています。

□関連ページ
ニュースリリース
新型スバル レガシィ シリーズを発売
新型レガシィ記者会見（2009年5月20日 SUBARUonTUBE)

SUBARU : 車種紹介
レガシィ ツーリングワゴン
レガシィ B4
レガシィ アウトバック

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給油記録

自宅へ帰る前に給油なんですよ。

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【車】スクラップ補助金がでる。

政府は、13年以上が経過した車両を環境対応車に買い換える際に最大25万円（軽自動車なら12万5,000円）を補助するという追加経済対策を10日にも発表する予定だそうです。

13年乗った愛車に価値が…日本でもスクラップ補助金 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック
政府・与党が策定を進めている追加経済対策に、環境対応車を購入する際、国からの補助支給が盛り込まれる。とくに初期登録から13年以上を経過した車を廃車（スクラップ）処理して新車を購入する際は補助金が最大となる。

政府は環境対応車への補助金制度などによる追加経済対策を、今週10日にも発表する。13年以上が経過した車両の買い替えへの補助金は、登録車で25万円、軽自動車が半分の12万5000円とする方向で最終調整している。

古い車をスクラップにする際の環境に対する影響が論じられてないのが気にはなりますが、新車にすることで排出される二酸化炭素や窒素酸化物、消費されるガソリンの低減などの効果に関しては間違いなくアップしますから悪い施策ではないと思います。ましてや13年も経つと中古車市場でも価値は全くないことが多いですからこういうのは買換え需要を喚起する意味ではよいのでないでしょうか？

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【スバル】北米仕様のレガシィセダンが発表

富士重工業株式会社　ニュースリリース via kwout

以前、こちらの記事でレガシィ　コンセプトをご紹介しましたが、実際に販売される次期レガシィが正式に発表されました。噂どおり、2.5LのNAモデルには新開発のCVTが塔載されています。

富士重工業株式会社　ニュースリリース
第五世代となる新型レガシィセダンは、水平対向エンジンを中心とするスバル独自のシンメトリカルAWD（All Wheel Drive）をベースに、誕生以来20年にわたり一貫して磨き続けられてきたハンドリング性能や安全性の向上とともに、乗る人すべてにとっての快適、信頼の走りの実現と環境性能の向上を目指しています。
　スバルの次世代自動変速機として開発された無段変速機「リニアトロニック」、クレードル構造を採用したシャシー、広く快適な室内空間を実現した新たなパッケージの採用など、その商品価値をいっそう高いものとしています。

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給油記録

スキー場への高速往復がほとんどだったんで燃費がいいですね。

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【カーナビ】nav-uの小型軽量版が登場

パーソナルナビゲーションシステムNV-U3C

ポータブルカーナビ市場は相変わらず人気のようですが、そんな中位置精度や操作性で他社を一歩も二歩もリードしているソニーのカーナビnav-uに小型版（NV-U3C）が登場しました。

従来の4.8インチサイズのNV-U3やNV-U3Vより小さい3.5インチサイズの液晶となりますが基本性能は今までと同じ感じですね。

“nav-u”(ナブ・ユー)に小型・軽自動車に最適なコンパクトモデル登場 | プレスリリース | ソニー
今回発売する“nav-u”『NV-U3C』は、3.5V型の画面・幅106×高さ78×奥行17mmとコンパクトサイズで、157gと軽量なため、持ち運びにも便利です。カラーバリエーションも3色取り揃え、男性のみならず女性のお客様にもお好みに合わせてお選びいただけます。

～中略～

さらに、歩行用として目的地までの参考ルートを表示する「徒歩モード」機能が進化した「徒歩モード・プラス」を搭載。別売の自転車用クレードルを使用すれば、自転車での利用も可能になり、自動車以外の場での活用方法が広がります。

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【車】エスティマ アエリア

先週MARUTOの実家にいっていちご狩りに行ってきたんですが車がクレスタからエスティマになってました。

AYAちょくんが生まれて祖父母を合わせると6人になり、義弟も帰ったら7人。一台で行動出来なくなったんで祖父がみんな乗れる奴って中古屋に依頼したらしいです。

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【鉄道】E5系新幹線発表

E5系新幹線がついに発表されましたね。ファステック360という試験車は、上り（ストリームライン）と下り（アローライン）で顔の違いましたが、結局あごを持ち上げた変顔（アローライン）の方が採用されたようです。まあ、世界最速となるとある程度インパクトも必要で変顔が採用されそうだなぁと思っていましたが（笑）

新型高速新幹線車両（E5系）のデザインについて [PDF/102KB]

Google 検索: 新幹線 E5系
新幹線 E5系 - Google イメージ検索

しかしまぁ、先頭車両の長さは異様ですねぇ。その昔、JR西日本が作った500系もロングノーズでびっくりしましたが、それより長いんじゃないでしょうか？

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【車】ダイハツ、モータースポーツ活動を終了

ダイハツモータースポーツ【ダイハツ】

ダイハツがモータースポーツ活動を終了を発表しました。

http://www.daihatsu.co.jp/dms/

参戦休止とかではなく、モータスポーツ活動全般としていることに正直驚きを隠せません。

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【スバル】ゲレンデエクスプレスとしてのスバルの実力

題名とは直接関係ないですが、レガシィのコンセプトモデルが公開されましたね。

自分が将来購入するであろうレガシィなんで気になってましたが
あまりの下品さに引きそうです...。

とはいえ、現行のレガシィでもアメリカ仕様と日本、欧州仕様はフロントマスクデザインからして異なるので、日本仕様ではもう少し上品なデザインになることを期待します。
（特にアウトバックとか全然違う）

そしていよいよ本題。私のブログをよくご覧いただいている方ならば、月曜日にスキーに行ってきたことがわかってらっしゃると思うんですが、やっぱりスバルの4WDは安心してスキー場にいける車だなと感じました。

スキー場に行くために使う車を「ゲレンデエクスプレス」なんて呼んだりするようですが、やっぱりスバルの車がその名にふさわしいような気がします。

その理由を考えてみました

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スタッドレスタイヤへ

そろそろ、寒くなってきたのでスタッドレスタイヤに交換しました。

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【車】給油記録＆オイル交換

給油とスバルお客様感謝ディでオイル交換しました。ガソリン安くなりましたね。オイルはたまたまカストロールのキャンペーンか何かでスバルカードの無料券で入れられたのでラッキーでした。

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給油記録

ガソリンが少し安くなりましたね。

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【ﾓﾉﾌｪﾛｰｽﾞ】Paparazzi DUAL GIG PZ-83レビュー：夜間撮影に強くなった

みんぽすさんより、以前、ドライブレコーダー Paparazzi PZ-71という商品をお借りしたのですが、その後継機種が出たというので再びお借りしてみました。後継機種は「ドライブレコーダー Paparazzi Dual GIG PZ-83」と型番が80番台になっていて、間にDual GIGなんてのが付け加えられてます。Dualというのは多分、自動撮影と手動撮影が両方できることを表していて、GIGというのは良く分かりませんがWikipediaによれば、ちょっとした路上撮影みたいな感じでしょうか？

ギグ - Wikipedia

ギグとは音楽の演奏において 小さなライブハウスなどでの短いセッション（大きな会場でのコンサートの際には使用しない） クラブなどで一度だけ演奏すること（ジャズミュージシャンから広まった） などを指すスラング（俗語）である。 ～中略～ 各駅前において路上ライブが展開される際には、バンド間で「ギグ」の発言も一部聞けるが ～後略～

前のモデルと比較して夜間撮影能力などがぐっとアップしたとのことでその辺を中心にチェックしてみたいと思います。

このレビューはWillVii株式会社が運営する国内最大級家電・ゲームレビューサイト「みんぽす」から商品を無償でお借りして掲載しています。（詳細は末尾で）

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【スバル】インプレッサとフォレスターにもボクサーディーゼル搭載！

先ほど、スバルから2008年パリモーターショー 出展概要されました。その概要の中には、今までレガシィとアウトバックのみだったボクサーディーゼルエンジン搭載車が、インプレッサとフォレスターにも拡大するとあります。

富士重工業株式会社　ニュースリリース

今春レガシィ、アウトバックに搭載し欧州市場に導入以来、高い評価を得ているスバルボクサーディーゼルに、専用に開発された6速マニュアルトランスミッションと、クローズドＤＰＦ（Diesel Particulate Filter）を新たに組み合わせることで環境性能をさらに進化させ、フォレスターおよびインプレッサに搭載する。

さらにDPFまで追加して環境性能がアップしている上に、5速だったマニュアルを一段増やして、6速マニュアルトランスミッションを搭載するなど、魅力的な設定になっています。

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給油記録

MARUTOの実家と自宅の往復（高速）がほとんどだったので燃費がよいですね。帰りはクーラーが要らないぐらい涼しかったですし。

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【車】給油記録

近くにセルフスタンドとしてリニューアルしたシェル石油で給油してみました。シェルのクレジットは他のクレジットを利用するよりさらに2円安いのですが、年会費があり初年度しか無料じゃないようです。

夏場に入って、クーラーを使うようになったので燃費が悪化していますね。クーラーを使わないときは大体10～11km/Lですから、1L当たり1.5kmほど悪くなっています。とはいえ、これだけの暑さだとクーラーを使わないわけにも行きませんし難しいところです。できれば先日こちらで紹介した断熱フィルムを貼りたいところです。あとは、車の機密性をアップさせたいところ。結構ドアの隙間とかから冷たい空気が逃げてます。

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【車】フィルムを貼るだけで12度も温度が下がるらしい

ポストイットでおなじみの住友スリーエムが、自動車のガラスに貼る事で、赤外線を67％カットすることのできる透明断熱フィルムを発売すると発表しました。

□住友スリーエム：ニュースリリース

2008-07-15 運転席・助手席の側面ガラスに利用可能な透明断熱フィルム

住友スリーエム、運転席・助手席の側面ガラスに貼れる透明断熱フィルムを発売 - Automotive Technology - Tech-On!

住友スリーエムは、自動車の運転席・助手席の側面ガラスに貼り、赤外線を67％遮ることができる透明断熱フィルム「ピュアカット89」の販売を2008年7月22日に開始する。製品は幅1100mm×長さ15mのロール状で、専門店が施工する。

透明度が高いので、フロントガラスやサイドウィンドウに貼ることが可能だそうです。金属膜がないためETCやGPSも問題なく使えるとのことで、なかなか優れたフィルムのようです。

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【車】エコ替え - by TOYOTA に違和感

最近テレビでみた、「エコ替え by TOYOTA」のCMって凄く違和感あるんですが...。

まだ、使えるものを捨てることがどうECOなのか説明して欲しい。

確かに、最新の車は低燃費でCO2排出量もすくないでしょう。
でも、車の製造で出るCO2や車の廃棄時に出るCO2は一切触れられていません。

まだ使えるものを捨てる＝もったいない

ですよ。ECO替えが許される世の中には決してしてはいけない。

ものを大事にする気持ち、これこそがこれからの環境を守っていくものだと私は考えます。

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給油記録1日2回

明日に大幅値上げと言うので小まめに満タン給油（笑）地元は店頭表示高いですが割引大きいですね

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給油記録

税率復活してから初めての給油でした。高いですねぇ。MARUTOの実家に行ったので高速利用がほとんどでしたんで燃費がいいですね。

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【カーナビ】Pioneerサイバー＆エアーナビ発表

パイオニアからエアーナビの最新機種AVIC-T10が発表されました。最新機種と書いたのは以前にもエアーナビ（AVIC-T1）という商品があったからです。以前の製品は通常大きさのナビでしたが今回の新製品は最近俄かに人気がでている小型ポータブルナビになっています。

パイオニア　ニュースリリース
通信モジュール対応型ポータブルカーナビゲーションエアーナビ「AVIC-T10」を新発売

サイバーナビも新機種が投入され、機能面での大幅な更新はありませんが、3年分のアップデートが無料や通信が定額制のものが用意されるなど通信面、価格面で機能が追加されています。

パイオニア　ニュースリリース
カロッツェリア　サイバーナビ3機種を新発

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【車】サイドミラー親水加工セット

以前書いたこちらの記事で、サイドミラーに親水加工を試してみたいと言っていましたが、GW中に施工したいと思ってカーショップにて購入してきました！

購入したのは、すでにコーティングしてある撥水加工を除去する
油膜落とし・皮膜落としキイロビン120返金保障つき！
と親水加工を施す
TOTO ハイドロテクト リア・サイド・ミラー用 親水ガラスコート ENS247
です。本当は6ヶ月持続する新製品の「TOTO ハイドロテクト親水ガラスコート ハンマーヘッド ENS245」がよかったんですが売っていませんでしたので仕方がありません。

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【カーナビ】5月10日にパイオニアの新カーナビが出る

ココログラボにパイオニア カロッツェリアのカーナビの新商品発表会への招待記事がでてます。5月10日に新製品が出る様子。楽ナビユーザーとしては非常に気になるところですが、発表されるのがサイバーナビなのか、楽ナビなのかには触れられていませんね。是非とも参加したいところですけど東京までの交通費は自己負担…orz。

ココログコラボ：【30名様限定】ブロガー向けカーナビ新商品発表会にご招待！：ココログ：@nifty

5月10日（土）に『パイオニア カロッツェリア』のカーナビ新商品発表会が開催されます。そのイベントになんとココログユーザー30名様を無料でご招待いたします！ 最新のカーナビを誰よりも早く目撃できるチャンスです！

是非奮ってご応募ください。

みんぽすでもモノフェローズ向けに新商品発表会への招待が行われていたりしますが、当然のごとく、全部東京なんですよねぇ。地方で発表会する企業もないだろうし、招待客の交通費まで負担してくれる企業も無いでしょうし。指をくわえて我慢するしかありませんです（無念）

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【スバル】自動車アセスメントでインプレッサがグランプリ

国土交通省が毎年実施している自動車アセスメントにおいて、インプレッサが歩行者頭部保護でトップの成績をとり、他の試験でも最高位ランクに位置づけられる6星を獲得するなど非常に安全な車と評価されたようです。

安全な自動車に乗ろう！：自動車総合安全情報：インプレッサ 15S
富士重工業株式会社　ニュースリリース：スバル インプレッサが「自動車アセスメントグランプリ」を受賞

【19年度衝突安全性評価】スバルがグランプリ獲得、「我々のクルマづくりは間違っていなかった」 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック

国土交通省と自動車事故対策機構は、自動車の衝突安全性を評価する「平成19年度自動車アセスメント」の結果を発表。また、最も評価の高かった車種を、「平成19年度自動車アセスメントグランプリ」として讃えた。

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【スバル】スバル軽自動車撤退か？

昨夜、スバル（富士重工業）がトヨタとの業務提携の強化及び、ダイハツとの提携強化を発表しました。2011年に向けてトヨタと新型小型スポーツの開発とダイハツから軽自動車及び小型車の国内OEM提供が含まれています。

富士重工業株式会社　ニュースリリース

富士重工業（以下富士重）は、本日発表のトヨタ自動車（以下トヨタ）およびダイハツ工業（以下ダイハツ）との新たな協業にともない、国内に完成車組立工場の新設と車両製造体制の再構築を決定するとともに、国内のスバル車販売網の再編に着手するなど、新たなビジネスモデルを構築することを発表した。

ニュースリリース

トヨタ・ダイハツ・富士重、開発・生産における新たな協力関係に合意
富士重工業、トヨタグループとの協業を活用し事業構造を改革
第三者割当による自己株式の処分に関するお知らせ

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【カーナビ】いつの間にかCNDV-R3425が出てた

先ほど気がついたんですが、DVD楽ナビのバージョンアップディスクの最新版「CNDV-R3425」が2007年11月に販売開始されてたんですね。結構注意してバージョンアップ情報を見てたつもりなんですが、ぜんぜん気づきませんでした（汗）

こちらの記事にあるように昨年の3月に「CNDV-R3324」にバージョンアップしたんですが、最初の付属ディスクに比べて音声認識能力が圧倒的に性能アップしていまして、音声認識コントローラー「CD-SR5」まで購入しまして、快適に操作しております。

まあ、1年程度ではそれほど近辺の道路状況が変わったわけでもなく、バージョンアップは見送るとは思います。

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【車】SUPER GT 開幕戦 鈴鹿

AQUOSになって我が家でもようやくBSデジタル放送が見られるようになりモータースポーツも多く見ることが出来るようになって嬉しいですね。

今日はBS日テレでSUPER GT 開幕戦 鈴鹿サーキットがあり新型GT-Rのデビューウィンを見れました。

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【車】サイドミラーには撥水or親水？

雨の日にサイドミラーやサイドウィンドウに水滴がついていると非常に見づらくて危険ですよね。フロントやリアウィンドウの場合にはワイパーがあるので、強制的に水滴を排除できますが、ワイパーのないサイドミラーとサイドウィンドウはどうしようもありません。こういうときに役に立つグッズが販売されていまして、ミラーやウィンドウに対して処理を行うと、見やすくなります。

で、ですね、通常フロントガラスの場合は、撥水（水をはじく）加工をするのが一般的だと思うのですが、これをサイドミラーやウィンドウにしてしまうと、風が殆ど当たらないために水滴がガラス面に残ってしまいかえって見づらい状況になります。

そこで、開発されたのが親水（水をなじませる）加工。撥水加工が小さい水滴を作るのに対して親水加工は逆に水を膜上に広げることで視界を確保しようとするものです。この場合、水があっても平らで透明なのでサイドミラーやウィンドウでもちゃんと見えるというわけなのです。

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【車】ディーゼルハイブリッド

フォルクスワーゲンがTSIエンジンに続き、ディーゼルハイブリッドTDIを搭載したゴルフをジュネーブショーで発表しているようです。

ポルシェに子会社化されようとしてますが、フォルクスワーゲンが熱いです。

【ジュネーブショー】Volkswagen社、コンセプトカー「Golf TDI Hybrid」の燃費は29.4km/L - Automotive Technology - Tech-On!

ドイツVolkswagen社は、第78回ジュネーブ・モーターショー（78th Geneva International Motor Show、一般公開日：2008年3月6～16日）で、コンセプトカー「Golf TDI Hybrid」を発表した。Golfをベースに、排気量1.2Lの3気筒コモンレール式ディーゼルエンジン「TDI」とモータ、7速AMT「DSG」を組み合わせる。燃費は29.4km/L、CO2排出量は89g/kmを達成し、次期欧州排ガス規制「Euro5」にも適合するという。同社は量産化も検討しているようだ。

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【みんぽす】Paparazzi（PZ-71）レビュー 衝撃テスト/まとめ編

みんぽすさんよりお借りていました「ドライブレコーダー Paparazzi (PZ-71)」のレビュー第2弾をお送りします。すでに商品はお返ししているのですが、その前にドライブレコーダーの動作テストを実施しましたのでその結果をお伝えしたいと思います。

このテストですが、Paparazzi購入後にユーザー登録するとダウンロード可能になる感度調整ツールを使って、最高感度に設定して行っています。デフォルトの設定ではないのでご注意ください。

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【車】レカロのチャイルドシート

Amazonにてレカロのチャイルドシートが取扱開始されます。

レカロシートといえば、モータースポーツで超定番のバケットシートであります。三菱のランサーなどは純正で装着していますよね。インプレッサでもレカロシートに交換されている方を多く見かけます。モータースポーツのような過酷なシーンで定番ということは安全性も超一級ということで、チャイルドシートの安全性もきっと高いはず。

自分の車にレカロシートを入れてる人は、子供が生まれたらコレしかないですね。

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【みんぽす】Paparazzi（PZ-71）レビュー 設置/手動撮影編

ちょっと、MARUTOが妊婦になったのと、みんぽすさんから商品を借りすぎてアップアップしてますが（笑）、めげずに頑張ってレビューしていきたいと思います。

今回は、今までのオーディオ系商品とは打って変わって、車系商品です。みんぽすさんよりお借りしましたのは、「ドライブレコーダー Paparazzi (PZ-71)」です。

ドライブレコーダーってまだまだ普及してないので、ご存じない方も大勢いると思いますので、どういうものなのかPaparazziの販売元の説明を引用したいと思います。

ドライブレコーダーとは？｜Venture Craft Corporation

飛行機事故が起こった時、フライトレコーダーによって事故の原因を究明したり、同じ事故が起こらないために役立たせるということを聞いたことがあると思います。ドライブレコーダーはその自動車版で、事故のその瞬間を記録する為の機器です。

Wikipediaの解説はこちら。

要は事故などのときに運転の状況を記録する機械ですね。

お借りしたPaparazziの場合は、ビデオカメラで前方の映像を20秒間保存することで運転の状況を記録するというものになります。Paparazziには衝撃センサーがついていて、衝撃を感知すると、その衝撃感知前の15秒と衝撃感知後の5秒の合計20秒の映像を記録するようになっています。手動撮影時も同じで、スイッチを押したら、押す前の15秒と押した後の5秒の合計20秒の映像が記録されます。

時間を遡って映像が残るなんて不思議な感じがしますが、仕組みは到って簡単で電源が入っている限り常時撮影していて、内蔵のメモリーに常に記録をしています。ただ、内蔵メモリーの容量には限界がある為、常に新しい映像に入れ替えています。

そこで、衝撃や手動撮影スイッチが押された場合は、メモリーに蓄えてある古い映像と押した後の映像を足し合わせて記録するという仕組みになっているのです。

それでは早速レビューに入りたいと思います。

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【車】給油記録

オイル交換後（上）とオイル交換前（下）の燃費比較になります（正確には途中で交換していますが）。
ちょっとオイル交換後の燃費（13.19km/L)が異常に良いのはスキーで高速を多用したからだと思われますが、それでも圧倒的な燃費に自分でも少々驚きです。正月の給油記録では帰省で高速を多用しているにもかかわらず、燃費が8.77km/Lしか出なかったことを考えると、オイル交換の効果が抜群に高かったことを表しています。効果の怪しい省燃費グッズにお金を払うぐらいだったら、オイル＆フィルター交換をマメにしたり、空気圧を適正値にするなどメンテをしっかりした方が車も長持ちしますし、省燃費になります。

総走行距離：101,753km
区間走行距離：461.8km
給油量：35.0L
燃費：13.19km/L
単価：138円/L
総額：4,830円

店頭表示価格：148円/L
JOMOライトで請求時に2円/L引き

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【車】チェーン代わりの布製カバー

「オートソック」という商品をご存知ですか？タイヤに布製のカバーを着けて、チェーンやスタッドレスタイヤのような効果を発揮させる商品で、装着が簡単なのに効果は抜群で洗濯までできて繰り返し使用出来るという優れものなんです。最近はトヨタやスバルのアクセサリーカタログでも扱われるほど認知されてきたようです。

私がこの商品を知ったのは3年前ですが、ようやく一般的になってきたようなのでご紹介します。

3年前の記事
布でできたチェーン…ノルウェーのオートソック ｜ Response.

ノルウェーで開発されヨーロッパで販売されてきたようですが年々販売台数が増え日本でもようやく認知されつつあるようです。

スタッドレスでもチェーンでもない雪道対策都心のドライバー必携！　布製タイヤカバー - 日経トレンディネット

そもそも、オートソックはノルウェーで開発された商品。開発者自身が、突如雪にみまわれた際に、スペアタイヤのカバーを裏返しにしてタイヤに被せることで脱出できたことが製品開発のきっかけだった。布製のカバーに、グリップ力と耐久力を持たせる研究に10年を費やし、商品化。その品質はドイツの認証機関であるTUV（テュフ）によって認められ、欧州で発売が始まった。2001年当時、1500セットだった売り上げは、2002年には2万4000セット、2003年には12万セット、2004年には24万セットとなり、現在では、世界14カ国で40万セットを越えるヒット商品に成長した。日本市場には、2004年から参入し、これまでは、トヨタ、ホンダ、富士重工業が純正品として採用していたが、今シーズンからは、レクサス、日産、マツダ、三菱も加わり、対応モデルもさらに拡大した。大手自動車用品店でも取り扱っており、モデルに合わせてサイズも豊富にそろっている。値段も1セット1万5000円程度と手ごろだ。冬場のドライブに、ひとつ備えておいてもよいだろう。

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【車】スタッドレスに交換

年末年始は冷え込むというので、年末に夏タイヤ からスタッドレスタイヤに交換しましたよ。

昨年に中古をヤフオクで落札したスタッドレスなんで2000年製造の古いものですが山はほとんど残ってますし夏タイヤよりは安全ですので交換です。

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【車】マタニティーシートベルト購入

先日、妊婦のシートベルトの必要性を書いた記事をアップしましたが、日本育児のマタニティーシートベルトが到着しましたので早速取り付けてみました。

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給油記録

10万kmを超えて初めての給油です。

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【車】ヒストリックカーに囲まれて

道の駅　あわじにてチェックポイントを通過する新井さんです。

Historic HYOGO Tour de Nippon 2007を見てきました！

お土産に"いかなごの釘煮"をお渡ししました。

新井さんにサインしていただいたオリジナルラリージャパン応援旗を見せたらすぐにわかっていただきました（感激）

すでにヒギンスのリタイアはご存知で

「あとはポッゾだけだね」

と終始ニコニコしつつお話してくださいました。

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【PWRC】ARAI motor sportプレート

ラリージャパンのサービスパークに出展されていたチームARAIショップで新井さんの目の前で購入した

アライモータースポーツ　エンブレム（カーボンタイプ）

を自分の車に貼付けました！

う〜ん、カッコイイ（笑）

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100,000km

先程、私のインプレッサスポーツワゴンの走行距離が10万kmを超えました！

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あと少し

私のインプレッサスポーツワゴンの走行距離があと少しで10万kmに到達します。

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【車】Historic HYOGO Tour de Nippon 2007

新井敏弘さんのオフィシャルサイトの告知より、クラシックカーとヨーロピアンカーによるツアーイベントが兵庫で開催されるようです。

Historic HYOGO Tour de Nippon 2007 in 舞子ビラ

ツアーイベントですが、ラリーのようにコントロールポイント（CP）やスペシャルステージ（SS）が用意されます。
コース案内

コース案内を見る限り、

午前（LEG1）は舞子ビラを基点に（神戸市の西部）から中心部を通り、神戸市の北に抜けてをぐるっと1周して舞子ビラに戻ってきます。
午後（LEG2）は舞子ビラから明石大橋を渡って淡路島の真ん中当たりまで行って再び舞子ビラに戻ってくるというルートのようです。

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【車】スバルの新ADAで防げたはず

所沢のスーパーの立体駐車場から母子の乗った車が転落し、母子ともに亡くなられるという痛ましい事故がありました。状況から車の操作ミスである可能性が高いと思います。

こういう事故は、今、発売されているプリクラッシュセーフティーシステムではいくら高級車であっても防げません。それは、速度が遅いから。各社が販売しているプリクラッシュセーフティーシステムは15km/h以上で動作するようになってます。

ただ、2008年に登場するであろうスバルの新しいプリクラッシュセーフティシステムなら停止状態でも動作する為こういう事故は防げるはず。

【TMS】富士重工、歩行者を検知できる次世代ステレオカメラを公開 - Automotive Technology - Tech-On!

このほかにも業界で初めて、低速域でのプリクラッシュセーフティも対応した。トヨタ自動車や日産自動車、ホンダなどは15km/h以上の高速域でシステムを作動させている。「技術指針では15km/h以下の領域は自動車メーカーの判断にまかされていた。市街地などでの利用を考えるとむしろ低速域での対応が事故軽減に結びつくことが分かったため対応した」（開発担当者）という。

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【カーナビ】ポータブルナビのnav-uが薄くなって新登場！

ソニーからポータブルナビ nav-uの2代目である『NV-U2』が発表されました。初代NV-U1に比べて約2cmも薄型になってかなりスタイリッシュになりました。機能的にも、従来までの気圧センサー（上下）、加速度センサー（前後）に加え、ジャイロセンサー（左右回転）が搭載されたことで、車の全ての動きを本体のみで把握できるようになったようです。

約20mmの薄型ボディに4.8型ワイド液晶モニターを搭載 「ピタッと吸盤」でダッシュボードに簡単に取り付ける“nav-u”（ナブ・ユー）発売

ソニーは、複雑な配線や接続を必要とせず、簡単・手軽に装着が可能なポータブル・カンタンナビ “nav-u”(ナブ・ユー)『NV-U2』を発売します。 　カーナビ市場では、取り付けなどが簡単・手軽に行えるPND（Personal Navigation Device）の市場が拡大しています。本機は、約20mmの薄型ボディに、大きく見やすい4.8型ワイド液晶モニターを搭載。ソニー独自の高性能測位システムを進化させた「POSITION plus G」を搭載し、さらに精度の高い自車位置表示を実現しました。

もちろん、初代同様に設置は吸盤で行われ簡単に取り外しができます。

価格は約6万円ということなので、軽自動車やコンパクトカー、レンタカーなどに最適だと思います。

バッテリーでの駆動も可能で約3時間どうさするので徒歩での利用にも良いかもしれませんね。

2ndカー用にはこれだな。（持ってないけど）

給油記録

一気に暑さがやわらいで秋らしくなりましたね。クーラーを使わなくなったので燃費も良くなりました。

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【MOTO】ノリックまで…

伝説のライダー"ノリック"こと阿部典史さんが交通事故で亡くなられました。

Norick Abe Official Website

トラックが急にUターンした為にノリックさんのオートバイが突っ込んでしまったらしいです。
世界トップレベルの日本人ライダーでした。

WRCのコリンにMOTOのノリック…残念でなりません

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【iPod】ホンダからiPod touchが当たるキャンペーン

ホンダのクロスロードという車のメールサービスに登録するとiPod touchが当たるキャンペーンに応募できるようです。下記のリンクからどうぞ。

Honda | クルマ | クロスロード | CROSSROAD MESSAGES

いやぁ、ホンダさん太っ腹。今までプレゼントされるiPodといえばiPod nanoの2GBが殆どだったかと思うのですが、なんとこのホンダからプレゼントで提供されるのはiPod touchの16GBタイプ。8GBじゃなくて16GBですよ。

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【カーナビ】楽ナビとバージョンアップソフト発表（2007年モデル）

パイオニアより、カーナビのベストセラー『楽ナビ』の新製品が発表されました。HDDタイプが5機種、DVDタイプが4機種です。さらに、旧製品に対してもバージョンアップディスクが発表されています。

報道資料 ： パイオニア株式会社

～直感的なわかりやすさ、使いやすさを追求した高性能カーナビ～ 「お出かけ」から「お帰り」まで、タッチパネル、リモコン、音声によるカンタン操作を実現 カロッツェリア HDD楽ナビ5機種、DVD楽ナビ4機種を新発売

2006年モデルから大きく変わったなと思えるところはリモコンですかね。その他、楽ナビのトレードカラーであったオレンジ色がほぼなくなってしまいました。

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給油記録

少し、単価がさがりましたね。まだまだ暑いのでクーラー使用時の燃費ですね。早く涼しくなって欲しいものです。

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給油記録

8月に入ってさらにガソリン単価が上がりましたね（涙）帰省するので満タンに、短距離しか走ってない上にクーラー使い始めたので燃費最悪です。

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【カーナビ】楽ナビ用音声認識コントローラー（CD-SR5）装着

先日、購入したパイオニア楽ナビ用、音声認識コントローラー『CD-SR5』を早速取り付けて見ました。

本当はインパネの使われていないスイッチカーバー部に取り付けたかったんですが、赤外線が届かず断念。バンドを使ってハンドルに固定しました。

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【カーナビ】楽ナビ用音声認識コントローラー（CD-SR5）購入

DVD楽ナビ（AVIC-DRV120）を使いはじめて長いですがバージョンアップディスク（CNDV-R3324）でデータを最新にしたところ音声認識力が格段にアップしていたので、ハンドルにも取り付けられて便利な小型の音声認識コントローラー（CD-SR5）を購入しました。

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デュアリス

日産ブルーステージに置いてありました。

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【車】日産デュアリス

5月23日に日産から『デュアリス』が発表されました。スバルの『フォレスター』に近いサイズとコンセプトでしょうか？

日産自動車 | NEWS PRESS RELEASE

「デュアリス」は、「スマート＆コンパクトクルーザー」をコンセプトに、ヨーロッパの拠点を中心に開発した新しいミドルサイズクロスオーバーＳＵＶである。 軽快かつコンパクトな上半身と、ＳＵＶらしいダイナミックさと安心感をもつ下半身を融合させた個性的なエクステリアがデザインにおける最大の特徴である。また、ハッチバックとSUVのクロスオーバーとすることで、コンパクトハッチバックの、取り回しが良く軽快感あるドライブフィールと、SUVとして充分な室内空間による居住性の高さとを両立している。加えて、走行条件のより厳しい欧州市場をターゲットにした開発を行うことで、"走る"、"曲がる"、"止まる"といった走りの基本性能を高め、これまでのＳＵＶとは一線を画すキビキビかつ安定した操舵性を実現している。

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新！サイバーナビ

パイオニアのサイバーナビ新機種「H099」シリーズが発表されましたね。自動車メーカー各社が独自に展開していた携帯電話をつかったリアルタイム渋滞予測ですがついにパイオニアのサイバーナビにもその機能が搭載されました。

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渋滞情報

夕方にMARUTOの実家へ行くつもりなんですが、5月3日が帰省のピークということで少し渋滞に巻き込まれそうな予感。

現在の渋滞情報
関西地方
中国地方

渋滞予測
西日本高速道路株式会社：渋滞予測データ

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【車】 Golf Touran TSI 試乗

Golf GT TSIに続き、発売されたばかりのTouran TSIにも試乗してきましたのでそちらのレポートもお送りします。

試乗したのはローパワーにセッティングされているTrendlineですね。

もう一方のHighlineとの違いですが、エンジンは全く同じでエンジン制御が異なっているだけとのことでした。

Trendlineは140ps(12.6km/L)、HighlineはGT TSIと同じ、170ps(12.4km/L、GT TSIは14.0km/L)となっています。
殆ど燃費が変わらないんですね。ならば装備のみ違う物があってもよいような気がします。

感想：
「普通の車、ただしサスはしっかりしてる」

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【車】 Golf GT TSI試乗：高速編

先週の土曜日にスバルの正面にあるVWにて再びTSIの試乗をしてきました。

前にもTSIの試乗をしてたんですが、そのときは車が多くてTSIのフルパワーを体感することができなかったので、今回はディーラーにお願いして高速（無料区間）での試乗をお願いしました。

感想：
「こりゃすげぇ、でもサイドミラーはいただけない」

です。

詳細レポートです。

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【スバル】レガシィブログ5月に終了

レガシィブログが5月末を持って終了することが、正式に発表されました。今後は、SUBARUオフィシャルサイト上で「コミュニティ」が新設されるようです。この、コミュニティが発足することが決まったので、スバルブログにならず、レガシィブログを継続するにいたったのではないかと思います。

レガシィブログ－LEGACY BLOG: オフィシャルサイト　WEBコミュニティ

去年の５月にスタートしたこの「LEGACY　BLOG」は５月末を目処に終了する予定です。現在のNETWORKにあたる皆様のブログの新着情報の更新や、NETWORKメンバーの一覧、ブログパーツなどのシステムも、新たに展開いたします。　インターネットファンクラブ、そしてNETWORKメンバーの方には改めてご登録をお願いする予定で大変お手数をお掛けすることになりますが、ご了承の上、是非　たくさんのご参加を期待しています。

新しい「コミュニティ」が、どのようになるのかはまだわかりませんが、楽しみにしたいと思います。

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【スバル】ペタ－・ソルベルグ110パ－セント

レガシィブログの「ペタ－・ソルベルグ110パ－セント」記事でこの本を1名にプレゼントというので、トラックバックで応募したら、なんと当たってしまいました!!!

レガシィブログ－LEGACY BLOG: 「ぺター本」当選者発表！＆サエラ

皆さん　こんにちは。スバルの岡田です。　ぺターの自伝「ぺター・ソルベルグ110％」プレゼント企画にご応募ありがとうございました！厳正な抽選の結果　当選者は「碧き流星」さんに決定いたしました。

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【スバル】お客様感謝デー

レガシィブログにあるようにお客様感謝デーがスバルで開催されてますのでやってきました。抽選と飲み物、お菓子のサービスがあります。

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【WRC、スバル】ゼンカーーイ

「ゼンカーーイ」の雄たけびで有名なのは、2003年世界ラリー選手権ドライバーズチャンピオンのペター・ソルベルグであります、もちろんスバルワールドラリーチームのエースであります。実力的にはシトロエンのローブ、フォードのグロンホルムと肩をならべるトップドライバーの一人です。今回、このペター・ソルベルグの自叙伝の日本語が発売されることになったようです。

レガシィブログ－LEGACY BLOG: ペタ－・ソルベルグ110パ－セント

実はペター・ソルベルグ公認の初のライフストーリー本「ペタ－・ソルベルグ110パ－セント」という本が発刊されたお知らせです。以前にノルウエー語版、続いて英語版と発刊されましたが、いよいよ待望の日本語版です。

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【車】給油記録

給油記録です。前回の給油記録で5km程度過ぎていたので5km増しで計算。冬場（クーラーなし）の燃費10.63km/Lはちょっと悪目ですかね。もっとスムーズな運転を心がけないといけません。

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【車】エンジンルーム

平成7年式インプレッサスポーツワゴンHX editionSのエンジンルームです。

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【スバル】新型インプレッサ（GE、GH型）登場！

ついに、新型インプレッサが正式に発表されました！今回のモデルチェンジにより、インプレッサスポーツワゴン、セダンの名が消え、5D（5ドアハッチバック）、4D（4ドアセダン）と呼ばれるようになるようです。型式ですと、5DがGH、4DがGEとなると思います。ヨーロッパ市場では5ドアがよく売れているだけにそれを意識したモデルチェンジとなっています。WRCも5Dで参戦することになっていますので、メインが5D（ハッチバック）となるともいえます。

※日本仕様が発表されました
【スバル】新型インプレッサ（日本仕様、GH型）発表

新型スバル インプレッサを公開 (PDF/48KB)

富士重工業は、今年、全世界で市場導入を予定し、第三世代となる新型スバル インプレッサを公開する。なお、米国仕様車を米国ニューヨークにて開催される2007年ニューヨーク国際自動車ショー（4月4日～5日プレスデー、4月6日～15日一般公開）に出展する。

Response：スバル、新型 インプレッサ を世界初公開
Automotive Technology：富士重工業、新型「Impreza」「Tribeca」の概要を発表

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【WRC】グレン・マクニール離脱

スバルの2ndドライバー、C.アトキンソンのコ・ドライバー、グレン・マクニールがスバル・ワールド・ラリー・チーム（SWRT）から離脱することが発表されました。

SUBARU - Motorsport

SUBARUワールドラリーチーム（SWRT）でクリス・アトキンソンのコ・ドライバーを務めるグレン・マクニールが、チームを急遽離脱することになった。オーストラリア出身、34歳のマクニールは、アトキンソンがSWRTに加入した2004年からコンビを組んでいたが、自分自身のビジネスに専念するため母国への帰国を決意、離脱を決めた。

クリスがこれから！って時にコ・ドライバーが変わるなんてかわいそうな気がします。ポルトガルでの大クラッシュが引き金？

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【WRC】Rd.5 LEG3 Rally de Portugal：フォードがレギュレーション違反

なんと、ラリー終了後にフォード勢のレギュレーション違反が発覚し+5分のペナルティーが課されています。これにより2位、3位に居たM.グロンホルムと、M.ヒルボネンが4位、5位に下がり、2位にはスバルのP.ソルベルグ、3位には、シトロエンのD.ソルドが繰り上がりました。

まさか、エイプリルフールネタじゃないよね？＞FIAさん

World Rally | News | WRC | Fords receive penalty

Stewards have awarded a 5-minute penalty to six Ford drivers at Vodafone Rally de Portugal. The cars of Marcus Gronholm (No. 3), Mikko Hirvonen (No. 4), Jari-Matti Latvala (No. 9), Henning Solberg (No. 10), Matthew Wilson (No. 16), and Gareth MacHale (No. 23) were all affected by the penalty.

もちろん優勝は、Leg2以降、本領を発揮したシトロエンC4のS.ローブ。フォード勢は手痛いペナルティとなりました。

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【WRC】Rd.5 LEG2 Rally de Portugal

ラリー・ポルトガルLEG2が終了しました。シトロエンC4に乗るS.ローブが圧倒的なスピードを見せトップタイムを連発し独走状態へ、M.グロンホルムも何とか食いついていきますがその差はじりじりと広がっていきLEG2終了時には40秒の差となってしまいました。LEG3でその差を詰めるのは厳しそうです。

3位争いはお互いにいまひとつ乗り切れないM.ヒルボネンとP.ソルベルグ、両者とも離れたり近づいたりの展開ですが、順位は変わらず、3位M.ヒルボネン、4位P.ソルベルグでその差13秒。LEG3でなんとかなりそうな差ではあります。

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【車】給油記録

北海道に行く前に給油。うっかりトリップメーターをリセットしわすれたので5、6kmは多めかと。それを差し引いても、12km/Lオーバーは凄いかも

かなり加速を丁寧にゆっくりとるように意識したのがよかったのかもしれません。

走行距離：438.1-6=432.1km
給油量：35.07L
燃費：12.32km/L

単価：116円（7円引き）
合計：4068円
JOMOカードライトでさらに2円割引

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【WRC】Rd.5 LEG1 Rally de Portugal

フォードの2台とシトロエン、スバルのエースがトップ争いを繰り広げています。そんな中でもフォードのM.グロンホルムとシトロエンのS.ローブが秒差のトップ争いです。

M.グロンホルムはLEG1ではトップスタートでタイムロスがあるはずなんですが全く関係なくトップタイムを連発しています。

S.ローブは序盤は抑えていましたがサービス後にじわじわとスピードを上げ最後のSSでついに首位に立ちました。

P.ソルベルグはトップタイムこそないもののM.グロンホルムに匹敵するタイムを並べて上位をキープしていますが他車よりもまだタイヤの磨耗が激しいようでステージ後半でのタイムロスが大きい感じです。LEG2までにセッティング変更で対処できればいいですね。

M.ヒルボネンはミスもなく安定したスピードを維持し、きっちり3位につけています。

下位ではラトバラが早いですね、3番手タイムをだしたりと次の世代として既に頭角を現し始めてますね。楽しみなドライバーです。

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【車】プジョー207国内販売開始

WRC（世界ラリー選手権）でM.グロンホルムが無類の強さを見せたプジョー206の後継車である、プジョー207が国内販売開始です。

プジョー、新型「207」シリーズを国内投入 - Automotive Technology - Tech-On!

プジョー・ジャポンは、新型「207」シリーズを国内に投入すると発表した。207は「206」の後継車で、日本では1999年以来8年ぶりの全面改良となる。まず2007年3月20日に3ドアの「207GT」を発売し、ベーシックモデルで5ドアの「207」、および5ドアの上級グレードとなる「207Cielo」は、同年5月7日から販売を開始する。価格は207GTが264万円、207が239万円、207Cieloが264万～279万円（いずれも消費税込み）となっている。

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【WRC】ルーフベーン廃止とグループN

既に、以前の記事には追記したんですが、インプレッサWRC2007からはルーフベーンが装着されていません。その理由はRally Xメキシコ号やオフィシャルサイトで発表されたようにFIAから禁止が通達されたことが理由のようです。

SUBARU - Motorsport

2006年、インプレッサWRC2006がモンテカルロでデビューして以来、FIAのマニュファクチャラー委員会や車両規則に関するミーティングでは、この「ルーフベーン」が話題に上り、ついには「たとえ量産車両に標準装着されているとしても、2007年1月以降走るワールドラリーカーとして公認申請する場合にはリヤウィンドウ上部への空力的付加物の装着は認められない」という新ルールが設定されてしまったのだ。多くのマニュファクチャラー達の公平を主張する声に対し、FIAも異例のルール変更を余儀なくされた形だ。

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【車】 Golf GT TSI試乗

昨日、自分ひとりの時間が1時間ちょっとできたので、フォルクスワーゲンに行って話題の“Volkswagen Golf GT TSI”に試乗してきました。

この車、高速とか坂道とかを走れば性能がよくわかると思うんですが、交通量も多くほぼ平らなコースをぐるりと回っただけなのでよくわかりません。

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IMPREZA NETWORKステッカー

先日、レガシィブログからレガシィネットワークステッカーが送られて来たのですが、今度はインプレッサネットワークステッカーが送られて来ました。

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【WRC】Rd.4 LEG3 Rally Mexico

WRC（世界ラリー選手権）第4戦ラリー・メキシコが終了しました。優勝はS.ローブ、2位はM.グロンホルム、3位はM.ヒルボネン。つづいて、4位：D.ソルド、5位：C.アトキンソン、6位：M.ストール、7位：J-Tラトバラと続きます。まあ、実力の順といった感じでしょうか。

マーカスはLEG1の砂掻きとエンジンパワー不足で落としたタイムをLEG2以降に挽回するもローブには追いつけませんでしたね。ローブはマーカスとの差をコントロールする余裕がありました。一方、白熱した2ndドライバー争いはヒルボネンの勝利。ちょっとドタバタしましたが、D.ソルドよりかはグラベルでの経験が豊富で得意なミッコが制した形ですね。クリスはターボトラブルとセッティングが合わず戦うことすら出来ずという状態でフラストレーションがたまったのではないでしょうか。

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ノーマルタイヤへ

先日、スキーの為にスタッドレスタイヤに変えましたが、もうノーマルタイヤに戻しました。なんか寂しいですね。昨年なら4月まで滑れたのに…。ちなみにタイヤ交換に要した時間は約1時間でした。

私の車は、平成7年式インプレッサスポーツワゴンHX edition Sなのですが、リアブレーキもディスクブレーキになっています。これは私の車がメーカーオプションのABS装着車だからですね。最近ではリアブレーキがリーディング・トレーディング方式（ドラム式）でもABSが付いている車が多く出ていますが、当時はフロントとリアでブレーキ形式が違うというのは少なかったと思います。特性が違い、昔のコンピューターでは微妙な制御が出来なかったのかもしれません。

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【WRC】Rd.4 Rally MEXICOまもなく開催！

WRC（世界ラリー選手権）第4戦ラリー・メキシコが今週末開催されます。北米大陸で行われる唯一のラリーで、本格的グラベルラリーとなります。今までの3戦までが、結構特殊だったため、この第4戦の結果が2007年シーズンの行方を見極める上でも重要なのは間違いありません。

参戦ドライバーはマニュファクチャラーはいつもの面々、シトロエンがローブ＆ソルド、フォードがマーカス＆ミッコ、スバルがペター＆クリスです。マニュファクチャラーチームでは、OMVクロノスがストールのみのエントリー、STOBART M-SPORTFord はラトバラ＆ヘニングですね。Mucchi Fordからもコンパンクとライエスですね。フォードからはウィルソンJrもプライベートエントリーで出場。

ヨーロッパから遠く離れた地での開催なので、その他の有力プライベーターの参戦はなし。ラリージャパンやオーストラリア、ニュージランドもそうですけど、このあたり、何とかしたいですねぇ。本当は参戦マニュファクチャラーが増えればいいんですけどね。

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【スバル】SUBARU BOXER TURBO DIESEL

第77回ジュネーブショーにてスバルがディーゼルエンジンを発表しています。そのエンジンのプロモーションムービーがスバルグローバルサイトで公開されています。

SUBARU BOXER TURBO DIESEL

ディーゼルエンジン独特のピストンヘッド。バルブはほぼ垂直ですが、インテークマニフォールドが強いスワール（横渦）を発生させ燃料のミキシングを効率的に行っているようなイメージムービーに仕上がっています。

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【車】給油記録

スキーに行く前の朝に給油したんですが、走行距離600kmOVERだったので帰りに高速のガソリンスタンドでも給油。いつもセルフで給油するので、普通のガソリンスタンドにちょっとビビる私(笑)

給油日：2007年3月3日
総走行距離：95272km
区間走行距離：217.7km
給油量：23.30L
燃費：9.47km/L
単価：114円/L

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【車】ETCカード更新

といっても、今使っているメインのETCカードではなく、ETCを初めてつけたときに作ったETCカードの更新。現在使用しているETCカードの期限は2011年。

どうやら、阪神高速道路株式会社によると、ETCコーポレートカードの更新時期が2007年3月末に集中しているらしいです。私はかなり初期にETC設置したので、一般のETCカードもこの次期に集中していると思います。その状態で、ETCゲートを通ると、バーが上がらない、急停車、多重衝突なんてことになるわけです（恐）皆さん、ETCカードの期限確認と、車間距離を十二分に確保して走行しましょう。

ＥＴＣコーポレートカードの有効期限切れにご注意ください

東／中／西日本高速道路株式会社が発行するＥＴＣコーポレートカードについて有効期限が本年３月末までとなっているカードが多数ありますので、ご注意ください。

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今頃、スタッドレスへ

もう、春になろうかという暖冬ですが、明日、日帰りスキーに行くので、スタッドレス履きました。

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【カーナビ】楽ナビをバージョンアップ（CNDV-R3324）

私が使っているカーナビ（AVIC-DRV120）ですが、購入からほぼ4年が経ち、地図ディスクと実際の道路環境がだいぶ違ってきましたので、以前こちらの記事でご紹介したバージョンアップディスク（CNDV-R3324 ）を購入し早速アップデートしてみました。バージョンアップとしてはCNDV-R2200、CNDV-R2300に続く、3回目ですね。CNDV-R3324に関しては地図の更新がメインで、新機能は特に無いようです。

型番からわかるように、4枚目ならばCNDV-R2400となるのが筋なのですが、今回は後継楽ナビシリーズのバージョンアップディスク、CNDV-R3ｘｘｘシリーズと統合されたため、両方の型番が合体した形になっています。CNDV-R3xxxの方は2回目なので、本来はCNDV-R3300なんですが、CNDV-R2400と合体して、CNDV-R3324という型番になっています。今までは1枚のDVD（片面2層8.4GB）に全国の地図が収録されていましたが、今回からは【東日本版】と【西日本版】の2枚組みになっています。重なっている部分やプログラム（2機種分）の部分もありますので、単純に2倍の容量というわけではないですが、それでも大幅な容量アップには違いありません。

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【ソニー】XYZからnav-uへ

ソニーが再びカーナビへの参入を果たしました。といっても、現在主流のDVDナビやHDDナビではなく、フラッシュメモリーを利用した簡易型ナビへの参入です。ブランド名も以前のXYZというものから、“nav-u”というものに変わりました。

特徴としては、設置ベース（クレイドル）の脱着が吸盤タイプでどの車にも傷をつけずに簡単に設置できること、本体にバッテリーを内蔵していて6時間程度は持つことでしょうか。さらに、自車位置測定もGPSに、加速度センサーに加えて気圧センサーを搭載していて高精度だとしています。気圧センサーでは、気圧変化により、自車の高度変化を測定する目的があるようです。さすがに、据え置き型ナビのように車速センサーを取り付けれるわけではないので、加速度センサーと気圧センサーにてその代わりを勤めさせようとしているようです。

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【WRC】ピレリが公式タイヤサプライヤーに

Crash.netの情報によりますと、2007年2月27日、FIA(世界ラリー選手権の理事会)は、ピレリが2008年から2010年までの間WRCの公式のタイヤ供給者になると発表したそうです。

world rally: Pirelli win tyre tender for 2008-2010.

The FIA, the governing body of the World Rally Championship, has announced that Pirelli will become the official tyre supplier for the WRC from 2008-2010.The decision was reached following a meeting of the World Motor Sport Council in Paris on Tuesday [February 27].

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【スバル】イグニスからブーンへ

今まで、欧州で販売されていた、ジャスティ（正式名G3Xジャスティ）ですが、スズキ イグニス（旧スイフト）のOEMからダイハツ ブーンのOEMへと変わることが発表されました。個人的には、イグニスの後継のスイフトがそのままジャスティーになるのかな？と思っていたのですが、トヨタとの資本提携を機にダイハツのOEMへと切り替えるようです。

今秋より欧州市場に新型小型乗用車を投入～ダイハツとのＯＥＭ契約を締結～(PDF/62KB)

今回の決定は、トヨタ自動車（以下トヨタ）と富士重工業との提携関係をもとに実現したもの。ＯＥＭ供給を受ける車は、ダイハツの小型乗用車「ブーン」をベースに、コンパクトサイズで個性的なスタイルを持ち、高いユーティリティ、優れた基本性能を備えたクルマである。この「新型スバル ジャスティ」は、「ブーン」同様ダイハツの本社（池田）工場（大阪府池田市）で生産され、年間約6千台の規模で富士重工業に供給される。

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ステッカー

レガシィブログから送られてきました！以前にも一度貰っているので2枚目ですね。

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【車】スタッドレス装着テスト(追記)

先日、ちょこっとお知らせしたようにスタッドレスタイヤを購入しました。
具体的には、オークションで落札したんですけどね。

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【WRC】Rd.3 Rally Norway:Mikko was Perfect Win!!

世界ラリー選手権第3戦ラリーノルウェーは、フォードの2ndドライバー、ミッコ・ヒルボネンが終始ラリーをリードし見事パーフェクトウィンを達成しました。フォード1stドライバーのM.グロンホルムを下しての優勝はまさに勝ちある一勝だと思います。たとえ、S.ローブがミスなく最後まで走行していたとしても、ミッコには追いつけなかったと思います。それだけ今回のミッコは安定した速さを披露しました。S.ローブはSS12、13でのミスで大きく後退し、マニュファクチャラーズポイントを1pts獲得するのがやっとでした。D.ソルドも低迷してますからシトロエンはキツイですね。

一方、3位争いを繰り広げていたソルベルグ兄弟の争いは、兄ヘニングがポディウムをGetしました！兄の面目躍如って感じですかね。フォードは1-2-3フィニッシュを決めています。弟のペター（スバル）は4位。それでも今季最高位フィニッシュです。ペターの敗因はロングスタッドタイヤがなくなったことですね。今のラリーシステムでは、ラリー前に使用するタイヤを登録するのですが、LEG3までにロングスタッドタイヤを使い切ってしまい、十分にトラクションが得られなかった為にタイムが伸びなかったようです。一方のヘニングはロングスタッドが最後まで残っていたようで、タイムを伸ばしペターを逆転今回のポディウムフィニッシュに繋げました。今回のラリーで特に印象に残っているのが、ペターの慎重に慎重を重ねた走りです。おそらく相当我慢して走ったのだと思います。次戦メキシコで登場するインプレッサWRC2007でも、しばらくは我慢の走りが必要かもしれません。とはいえ、スバルファンとしては、ペターの圧倒的なスピードを期待したいですが、我慢我慢です(笑)。

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スタッドレスタイヤ

オークションで落札したスタッドレスタイヤが届きました。

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【WRC】Rd.3 Rally Norwayまもなく開催

WRC第2戦スウェディッシュ（スウェーデン）から1週間経ってませんが、今週末、隣の国で第3戦ノルウェーが開催されます。ペター＆ヘニングソルベルグ兄弟というWRCトップドライバーの地元で是非とも母国での開催を！ということで、今年よりWRCに昇格しました。スウェーデンよりも雪の量が豊富なようで、本格的なスノーラリーが期待できそうです。

各サイトによると、ノルウェーの路面は非常に狭く曲がりくねっているようです。さらに雪の壁が両側にあるので、コーナーの先が殆ど見えないという状況ですね。もちろん、この壁は雪ですから、車がぶつかったところでダメージは少ないわけで、トップラリーリストたちはリアを軽く壁にぶつけてブレーキングしたり、ドリフトを止めたりなんて芸当をいとも簡単にやっちゃったりします。また、豪快に雪煙を上げながらドリフトするシーンは感動モノです。

近年はスウェーデンでそういうシーンが見られず寂しい思いをしていましたのでノルウェーは楽しみです。

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【車】Golf GT TSI

愛読している日経ビジネスの広告にフォルクスワーゲン Golf GT TSIがあります。特徴的なのが、車の写真がなく、エンジンの写真だけということ。それもそのはず、このGolfの最大の特徴はエンジンだからです。GTと名の付くGolf（GTIやGTX）はインプレッサで言えばWRXに相当するグレードで、今までは2.0Lにターボチャージャーが付いていたんですが、GT TSIは下位グレードのEの1.6Lエンジンよりも小さい、1.4Lエンジンなんです。しかし、驚くなかれ、そのパワーはなんと170PSで、トルクは24.5kgmもあるんです。なぜか？

それはこのTSIはターボチャージャーとスーパーチャージャーという二つの過給機を搭載しているからなんですね。

なぜに2つのタイプの違う過給機を搭載しているかというと、スーパーチャージャーはメカニカルに過給するため、アイドリング～低回転中回転域においても十分に過給できるのですが、高回転になると、メカロスが大きくなり不向きなんです。一方のターボチャージャーは、排気圧を利用して過給するため、低回転では十分にタービンが回らずパワーが出ません。しかしながら、高回転になるとタービンに十分な風量が送り込まれ十分な過給圧が得られます。構造が単純なのでメカロスはスーパーチャージャーよりも少ないです。この2つのタイプの過給機は守備範囲がまったく逆になっているわけです。

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【車】タイヤの保管方法

中古のスタッドレスタイヤが近日中に届くはずなので、タイヤの保管方法をチェック。届きましたらまたレポートする予定です。

まず、届くのはファルケンのタイヤなんでファルケンのサイトをチェック。
FALKEN：スタッドレス豆知識＞スタッドレスの保管方法は？
屋内保管で、ダンボールや板などをタイヤの下に敷くとあります。画像を見る限り平積みですね。

次に親会社ダンロップのサイトから

DUNLOP Driver's Eye：タイヤQ&A

Q6 ： タイヤの保管方法は？
A ： タイヤをホイールセットで保管する場合、指定空気圧の半分程度に下げて平積みされることを推奨いたします。タイヤを床などに直接置く場合、ゴム中の薬品がにじみ出て付着することがありますので、厚手のダンボールや板などをタイヤの下に敷いてください。

指定空気圧の半分程度に下げるというのが追加でしょうか。
平積みが推奨されている様子。

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【スバル】水平対向ディーゼルをジュネーブで発表

2007年3月6日（プレスDay）～18日（一般公開）に開催されるスイスジュネーブ国際モーターショーにて新開発の水平対向ターボディーゼルを発表するようです。

07_02_08.pdf (application/pdf オブジェクト)

富士重工業は、スイスで3月に開催予定の第77回ジュネーブ国際モーターショー（3月6日～ 3月7日プレスデー、3月8日～18日一般公開）に、欧州市場へ導入予定のスバル水平対向ターボディーゼルエンジンと、電気自動車スバルＲ１ｅを出品する。

欧州市場はディーゼルがないと厳しいですからねぇ、水平対向ディーゼルの開発は悲願ともいえます。このディーゼルエンジン搭載車は2008年に欧州市場で発売予定だそうですが、是非とも日本やアメリカでも発売して欲しいところです。

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【WRC Rd.2 Swedish】トニがトップタイム、ローブ21位

WRC第2戦、スウェディッシュ（スウェーデン）ラリーがスーパーSSで幕をあけました。カールスタッドに設けられた特設氷上ステージ（1.9km)を制したのは、三菱ランサーWRC05を駆る、トニ・ガルデマイスター（フィンランド出身）です。さすが地元強いです。ランサーもいい感じなのが嬉しい。そして、驚きなのがシトロエンのS.ローブ。なんと8秒遅れで21番手でございます。Crash.netによるとどうやら、スタートラインでエンジンストールをした模様。一緒に走ったフォードのM.グロンホルムが0.5秒遅れの2番手タイムです。

WORLD RALLY: Gardemeister fastest out off the blocks.

BP Ford's Marcus Gronholm was 'best of the rest' in his Ford Focus. The Finn was paired with Sebastien Loeb and beat the Frenchman by more than seven seconds after he stalled the engine on his Citroen C4 at the start line.

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【WRC】スウェディッシュラリーまもなく開幕

モンテカルロで開幕したWRC2007年シーズンですが、今週末は2戦目スウェディッシュラリーが開催されます。来週末にはノルウェーラリーも開催されますので慌しいです。スウェーデン＆ノルウェーはアイス＆スノーラリーとして、特殊な路面が特徴のラリーですが、近年は温暖化の影響からか雪不足が多くなってきました。むしろ北海道の方が雪が多いような気がします(笑)

スウェディッシュではプロダクションラリー選手権（PWRC）も同時開催されます。PWRCとしては初戦ですね。

SUBARU GLOBAL - Motorsport

スウェディッシュ・ラリーは、今シーズンのイベントの中でも最も予測のつきにくい特殊なイベントの一つ。現状、アイスとスノーは不足しているが、マイナス25度にまで落ち込むこともあり、ドライバー勢は、スウェーデン中部の小さな街・ハグフォース周辺の林道ステージでのマキシマムアタックに挑んでいく。

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【車】給油記録

スキーに行く前に給油して帰って来た時に再給油しました。行く前にメーターを撮影するのを忘れてたので記録なしです。

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書きたいことが一杯あるんですが…。

忙しくてかけません。とりあえず書きたいことを箇条書きで書いておきます(笑)

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【スバル】WRXキラー

Tech-On!Automotive Technologyの記事でマツダスピード3がインプレッサWRXキラーとしてアメリカで人気だそうです。マツダ3は日本名“アクセラ”ですね。そのメーカーチューンバージョンがマツダスピード3（日本名マツダスピードアクセラ。WRXとWRX STIの間のパワーと価格帯で売れてるらしいです。

「スバルWRXキラー」として「マツダスピード3」が米国で人気 -- Automotive Technology - Tech-On!

2006年11月、米国の大手自動車雑誌各誌の表紙に真っ赤な「マツダスピード3（日本名：マツダスピードアクセラ）」の勇姿が並んだ。「ビックリしました。マツダの社史上、初の快挙ですから」と、米国法人であるMazda North American Operations（MNAO）関係者たちは喜びを隠しきれない。

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【ラリーモンテカルロ】ハリウッドやらかしてます(笑)

WRCでハリウッドといえばスバルのNo.1ドライバーのペター・ソルベルグ。

F1のモナコサーキットで行われたスーパーSSでなんと

ドーナツターン

やらかしてます(笑)

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【ラリーモンテカルロ】クリスの逆転勝利！

F1モナコサーキットで行われた最後のスーパーSS15にてクリス・アトキンソンがミッコ・ヒルボネンを1秒差で下し、0.2秒差で4位を取り返しました！
いやぁ、ドキドキしましたねぇミッコをガチンコ勝負で下したことで、自信をつけたでしょうね。

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【ラリーモンテカルロ】ソルド快走！！

D.ソルドが快走です。あのS.ローブを上回る勢いです。C4はデビューウィンするのでしょうか？。3番手はマーカスです。4番にはタイヤ選択が当たったアトキンソンが急浮上です。

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【モンテカルロ】LEG1終了。C4速いぞ！

C4がいきなり速いです。完全なニューマシンとは思えないスピード。まあ昨年に登場させるつもりで作ってたマシンだからね。開発期間はありすぎたぐらい。

C4に乗った、ローブとソルドが1-2。次にフォードのマーカス。ここまでが優勝争い圏内かな。
でもローブはソルドもマーカスも追いつかないという異次元的スピード。

しかし、ソルドが十分速いですね。マーカスの前を走っているのが驚き。
最後まで集中力を切らさず走りきれたら大きく成長することでしょう。

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【スバル】スバル製自転車

レガシィブログのこちらの記事でスバル製自転車へのアイデアや仕様などを募集しているというので早速考えてみたいと思います。（本当はSTI腕時計が欲しい）

レガシィブログ－LEGACY BLOG: スバルの自転車！？

「スバルが作る自転車」というアイデアや「こんな仕様でこんな価格ならいいなぁ」といった要望　是非お寄せください。

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【WRC】いよいよ2007年シーズン開幕！

今週末、いよいよWRC（世界ラリー選手権）の2007年シーズンがスタートします！もちろん、開幕戦は伝統のモンテカルロ！F1だとモナコという名前で有名ですよね。今年はコースが大幅に変更されたようで、ほぼどのドライバーも始めてのコースが多いとか。そうなるとベテラン勢が優勢でしょうか。

2007年の流れ星で検索して来られた方はこちらをどうぞ
2007年の流れ星情報

出走チームは、今年からマニュファクチャラー（M1）に復帰するシトロエン、昨年のマニュファクチャラーチャンピオンのBPフォード、リベンジを誓うスバルのマニュファクチャラーエントリーのほか、前年のM2に相当するマニュファクチャラーチームとして、OMVクロノスシトロエン、ストバートMスポーツ・フォード、ミュンヒス・フォードが参戦。あとは、残念ながら三菱がプライベーター支援という形で参戦。シュコダはWRカーをやめS2000に転向するため撤退。プジョーもストールがシトロエンに移籍したため、不出場となってしまいました。

注目としては、ピレリがWRC撤退を表明したため、スバルのタイヤがBFグッドリッチ（ミシュラン）になったことですね。とはいえ、完全撤退ではなくピレリはプライベーター参戦のジジ･ガリをスウェーデンとノルウェーにおいてサポートし、クサラにピレリタイヤを履いての参戦となる模様です。

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【Qステア】auでもコントロール可能に

タカラトミーのQステアですが、Docomoに引き続きauでもコントロールできるようなります。あとはSoftbankだけですねぇ。

タカラとKDDI、au携帯電話でチョロQを操縦できるアプリ“Q-STEER リモコン&ゲーム”を配信

(株)タカラトミーとKDDI(株)は15日、au携帯電話向けウェブサイト“チョロQRPG”において、赤外線機能を搭載したau携帯電話機でタカラの“チョロQ”を操縦できるアプリ“Q-STEER リモコン&ゲーム”を今月25日に配信開始すると発表した。利用料金は1ダウンロードあたり210円。

【WRC】忘れないうちに予約(笑)

WRC世界ラリー選手権2006 総集編を今、予約しました。

予約しないと25％OFFでなくなっちゃいますからねぇ。

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【マツダ】 『流雅』

現在北米にて『デトロイトモーターショー』が開催されていますが、そこにマツダ『流雅』が出展されています。

【デトロイトショー速報】マツダ、流れをデザインテーマとしたコンセプトカー「流雅」を出展 - Automotive Technology - Tech-On!

2006年12月に開かれたロサンゼルス・モーターショーで公開した「流（ながれ）」のデザインを進化させたもので、より現実性を加えたモデルとなっている。

「流（ながれ）」の進化ということで、流体屋の私としてはとっても気になる車だったわけですが...。

『流雅』のどこが現実性を加えたモデルなんでしょうか？

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【WRC】三菱参戦せず...。

AUTOSPORT WEBの記事によると、2007年シーズンに三菱がマニュファクチャラーチームとして参戦する可能性はほぼなくなった模様です。

AUTOSPORT WEB

ミツビシは今季FIA世界ラリー選手権に、いかなる立場でも復帰しないことが明らかになった。

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【スバル】レガシィワゴン販売終了

少々、衝撃的なタイトルですみません。しかし、事実です。ただ、日本ではなく北米スバルでの話し。北米スバルでは2008年モデルよりレガシィはセダンのみ、アウトバックはワゴンのみの販売になるようです。

ニュースリリース

2007年北米国際自動車ショー 出展概要改良型レガシィを北米市場で発表(PDF/173KB)

北米スバルでは
レガシィ、インプレッサのノーマルタイプと車高を上げたタイプ（アウトバック）がラインアップされていたんです。

現行レガシィのALLラインナップ
現行インプレッサのALLラインナップ
現行アウトバックのALLラインナップ

アウトバックにセダンがラインナップされていたこと自体、アメリカは独特の市場だったのですが、それをより一層強める形の変更になりそうです。
ちなみにアウトバックスポーツはインプレッサスポーツワゴンの車高を上げたタイプです。（日本でもグラベルEXという車高を上げたのが昔ありました）

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【車】給油記録

帰省前にいれて帰省後に給油ですのでほとんどが高速利用ですね。

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【車】洗車完了！

MARUTO家に来たら恒例ですね。

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【スバル】ステラブログ終了

なんと、ステラブログが終了してしまうようです...。残念。当初3ヶ月の予定だったのが半年になったらしいですが、それだけ人気があったということでしょうかね。一応、"一旦"という言葉がありますので、その言葉を信じて、復活を楽しみに待ちたいと思います。いっそのことスバルの軽自動車すべてを統括したブログとしてリニューアルしてはどうかと思います。R1/R2やサンバー、PLEOも含めて小宮さんの視点での記事を見てみたいと思います。

Car STELLA　-SUBARU STELLA 公式ブログ-

さて。これで、ブログはこれで当初の予定通り
年内で一旦お休みに入ります。
半年前の6月14日に、
「ステラもブログも、身近に感じてもらえるような
楽しいブログにいきたい」と思って始めたものでした。

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【スバル】HPが表示されません（復旧）

2006年12月28日9:00現在スバルのオフィシャルサイト"http://www.subaru.co.jp/"にアクセスすると、「404 Object Not Found」って表示されます。

※追記
11:20頃にみたら見れたので復旧できたようです。もし、今でも見られない方が居られましたら、キャッシュが残っていますので、Ctrl+F5キーを押してキャッシュを利用せずに"更新"してみてください。

ほかの
グローバルサイト
モータースポーツサイト
富士重工業サイト

などはちゃんと表示されますので、スバル自動車の日本サイトだけが不具合になっている様子です。

ちなみにレガシィのページなども表示されませんので、"http://www.subaru.co.jp/以下のページすべてがなくなったような状態だと思われます。

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【WRC】ランサーWRC復帰

先日、こちらの記事で三菱がM2復帰するらしいとお伝えしましたが、誤報だったようです。しかしながら、三菱ではないプライベートチームがM2エントリーをし、ランサーWRCを2台走らせることは間違いないようです。

AUTOSPORT WEB

ミツビシ、来季の復帰を否定。マニュファクチャラーチームの詳細はまもなく発表か
ミツビシは2007年FIA世界ラリー選手権に復帰するという一部の報道を否定した。だが、先日の報道のとおり、あるチームが2台のランサーWRCカーを走らせるのは間違いないようだ。

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【スバル】軽のサービス満足度でスバルがトップ

Responseの記事によるとJDパワーによる調査で軽自動車のサービス満足度で、スバルと日産がトップだったようです。

軽のサービス満足度は日産、スバルがトップ…JDパワー ｜ Response.

JDパワーアジア・パシフィックが20日発表した2006年日本軽自動車サービス満足度調査によると、軽自動車販売7メーカーのうち日産自動車と富士重工業（スバル）が109点で首位に並んだ。

ちなみに3位以下ですが、

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【WRC】ルイス・モヤ、SWRTから離脱

まだ、スバルのサイトには出てませんが、AUTOSPORTからのニュースです。以前に、モヤが離脱するという噂が立っていましたが、事実だったようですね。平和裏に離脱とあるのが救いですけれど、なんか、寂しいなぁ。

AUTOSPORT WEB

スバル、モヤの離脱を発表
2006年12月18日
　スバル・ワールド・ラリーチームは、スポーティングディレクターのルイス・モヤが今シーズンを限りにチームを離れることを明らかにした。

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【車】燃費とコストの関係

ダイハツのミラが新型になったことを昨日こちらでお伝えしましたが、燃費の向上によるコストダウンがどれぐらいなのかが気になったので計算してみたいと思います。

計算条件としては、自分が今の車の乗り方をそのまま維持したという設定にします。

今の車の場合
車名：スバル　インプレッサスポーツワゴン (4WD,5MT)
グレード：HX edtion S
1年間の走行距離：7000km
実燃費：11km/L
10･15モード燃費：12.8km/L
実燃費/10･15モード燃費：0.86
年間ガソリン消費量：636L
ガソリン価格：125円/L
年間ガソリン料金：79,500円

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【車】新型ミラ登場！

ダイハツ　ミラがフルモデルチェンジですね。カスタムにターボが復活してます。どうせなら"ミラ ターボXX"の名を復活させてほしかったなぁ(笑)

低燃費に力を入れたようで

27km/L

という4人乗りの乗用タイプでは最高の低燃費になってます。

ですが、一番売れるであろう4ATモデルは

22km/L

です。

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【車】給油記録

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【WRC】三菱がM2で復帰！ヘニング、フォードと2年契約

Rally-Live.comより、嬉しいニュースが飛び込んできました、2005年でWRCを休止した三菱がM2で復帰するようです。ドライバーがトニ・ガルデマイスターとハリド・アル・クアッシミ？の2人です。

Rally : News MITSUBISHI WRC - Racing-Live.com

Mitsubishi Motors Motor Sports (MMSP) will make its return in the World Championship as an official team next year. MMSP will compete in all the European rounds of the championship, for a total of 12 events out of 16.

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【WRC、スバル】2006年は失敗だった

CARVIEWの記事に衝撃的なタイトルがついてます。”2006年は失敗だった”とSTI社長の桂田勝氏が述べたようです。詳しくは後述しますが、組織も刷新され、2007年モデルはメキシコから投入されるようです。

【スバルWRC06-07】2006年は失敗だった 【 carview 】 ニュース

12月12日、東京恵比寿にあるEBIS303ホールにて、STI（スバルテクニカインターナショナル）とSWRT（スバルワールドラリーチーム）による記者発会見が開催された。不振だった2006年の総括と2007年の新たな活動へ向けての意気込みを、それぞれの代表者や設計部門の責任者が語った。

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【スバル】スバルスポーツミーティング4

先日の日曜日、『スバルスポーツミーティング4』が行われましたので、行ってきましたよ。当日の午前中まで行くつもりはなかったのですが、我慢できなくなってHALと二人で行ってきました。

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【スバル】リコール＆IIHS

レガシィブログにも出ていますが、レガシィ、フォレスター、インプレッサにおいてリコールが発表されています。幸い私の車は該当車ではありませんでしたが、HIDライト＋オートレベライザ付きの車に乗られている方はスバルディーラーまでご相談ください。

レガシィおよびインプレッサ、フォレスターのリコールについて (PDF/354KB)

オプションとして装着される前照灯を自動的に点灯作動させる装置（オートライト）を放電灯式前照灯（ＨＩＤ）付きの車両に装着した場合において、電気回路が不適切なため、自動照射方向調整装置（オートレベライザ）が正常に作動しないおそれがある。

一方IIHSによる安全性テストにおいてMidsize-Cars部門でレガシィが2年連続のトップセーフティピックに選ばれています。

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【WRC】Rally Xグレートブリテン号本日発売！

マーカスが余裕の勝利を収め、ストールが殊勲の2位。ペターが復活の予感をさせる3位。PCWRCの2戦連続優勝の勢いに乗ったラトバラが4位と話題満載だった『Rally Xグレートブリテン号』が本日発売です。

ラリーX探しの旅にでなきゃ...。

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【車】給油とオイル交換記録

奇妙な青さんのように私も給油記録をブログ上でしておこうかと思います。ただ、 その場で何L給油していくらだったか？っていうのを携帯で打つのは面倒なので、 とりあえず携帯カメラで撮影してアップして、後に編集する形にしようかと思いま す。

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【WRC】Gyao「WRC世界ラリー選手権」はどうなる？

現在、WRCの映像をみる手段の一つに無料の動画配信サービスであるUSENのGyaoがありましたが、これの提供元がe-wrcになってます。

パソコンテレビ GyaO [ギャオ] 無料動画 　｜スポーツ WRC 2006｜

e-WRCのサイトが2006年12月31日に閉鎖されることを先日のこちらの記事でお伝えしましたが、Gyaoのこの動画配信サービスはどうなるのでしょうか？

ちなみに、我が家では回線スピードとグラフィックボードが貧弱な為Gyaoを視聴できませんけれど...。

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【WRC】WRCを取り巻く現実

WRC（世界ラリー選手権）のオフィシャルサイトの日本版であるe-wrcが2006年12月31日をもって閉鎖されるようです。有料会員募集のページで告知されています。

WRC(世界ラリー選手権)日本語公式サイト

World Rally | Buy WRC+

e-WRC.jpをご利用戴きありがとうございます。
2006年12月31日をもって当サイトは閉鎖いたします。
それに従い、ＷＲＣ＋サービスの新規ご購入を12月１日を持って中止させて頂きました。

主にWRC.com記事の翻訳サイトではあったのですが、独自のインタビューなどもありがんばっておられただけに残念です。（新井さんのサインもらえたし）

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【ラリーGB】ペター自滅。ストール殊勲の2位

P.ソルベルグはレグ1が終了した時点では、まだペターにも優勝する望みがあると思ってたんですけどね、コースオフやら、門柱にヒットやらのミスが響いて、2位どころか3位になってしまいました。当然、優勝はM.グロンホルム。LEG2スタート時には心中穏やかでは無かったと思いますけど、ペターのトラブル後は完全にクルージングですね。さて、2位には、ペター自滅のおかげで難なく2位をGetしたストール。確実に走ることの大切さがわかります。プジョー306がここまで早いというのもなかなか驚きです。

さらに、驚きの結果を残したのは4位のラトバラでしょう。ニュージーランドまで、PCWRCを走っていたドライバーが簡単に4位に居るというのが凄いですね。シトロエンの2台よりも前にいますよ。どこかのWRCチームからお声がかかるんじゃないですか？もちろん、ラトバラが4位を取れたということは、実力の近いというか上の新井さんもこの程度の実力は余裕でお持ちです。JWRC→WRCのステップが増えている近年ですが、PCWRC→WRCのステップも増えて欲しい限りです。

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【WRC】スバルもBFグッドリッチへ

来季、ピレリタイヤが撤退することは既に報じられていましたが、スバルがBFグッドリッチへスイッチすることが正式にリリースされました。これで、すべてのWRカーが同じメーカーのタイヤを履くことになり、マシン性能がより一層際立つ形になります。

SUBARU － モータースポーツ

SUBARUワールドラリーチーム（SWRT）は、11月30日、2007シーズンのFIA世界ラリー選手権（WRC）参戦用タイヤに、BFグッドリッチを採用することを発表した。

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【WRC】ラリーGB：いよいよ最終戦！

いよいよ、WRC（世界ラリー選手権）も最終戦の”ラリーGB”を迎えます。GB＝グレートブリテン＝イギリスですね。モンテカルロなどと並び、歴史の古いこのラリーですが、グラベルが非常に滑りやすく非常に難しいラリーとして有名です。

ラリーGBですが、既に、ドライバーズチャンピオンがS.ローブに、マニュファクチャラーズチャンピオンがフォードに決定していますので、各ドライバーのガチンコ勝負！が見られそうです。

といっても先日、こちらでお伝えしたように、ケガの回復が万全でないS.ローブは欠場しますので、実際は、M.グロンホルムの独り舞台となる可能性がもっとも高いですね。

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【モータースポーツ】ミシュラン優勝キャンペーン、あれWRCがない...。

ミシュランが2006年のモータスポーツ（F1、MotoGP、ル・マンなど）での数々の優勝に関して”優勝キャンペーン”を展開していますが、その中にWRCが含まれて居ません。

Michelin World Champion

Michelin - News

2006年にミシュランが参戦した主要カテゴリーで、パートナーチームが世界チャンピオンの栄誉に再び輝きました。F1世界選手権ではフェルナンド・アロンソ（Renault F1 Team）が2連覇を決め、2輪ロードレース最高峰のMotoGP世界選手権ではニッキー・ヘイデン（Repsol Honda Team RC211V）がタイトルを獲得し、ル・マン24時間耐久レースではアウディがミシュラン装着車として通算15回目の優勝を手にしたほか、アメリカン・ル・マン・シリーズ、ル・マン・シリーズ、マウンテンバイク世界選手権でもそれぞれ優勝しています。

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【WRC】ローブ、最終戦ラリーGBも欠場

AUTOSPORT WEBからの情報によると、S.ローブがWRC（世界ラリー選手権）の最終戦ラリーGB（イギリス）も欠場することを決定したようです。代役はX.ポンスが引き続き勤めます。

AUTOSPORT WEB

クロノス・シトロエンのナンバー1ドライバー、セバスチャン・ローブは、2006年FIA世界ラリー選手権最終戦、ウェールズ・ラリー・GBを欠場することになった。9月にマウンテンバイクの事故で負った怪我から、十分に回復していないためだ。

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【スバル】B-Sport、S-style Limited

先日の「SI－Cruise　Limited」と同時に、レガシィ2.0i B-SPORTとアウトバック2.5i　S-styleにLimited（特別仕様車）が設定されてます。

B-SPORTやS-styleに対する特別仕様車の追加装備としては、基本的に上位グレードの人気装備が装着されお得な価格設定となっています。

SUBARU－特別仕様車－LEGACY TOURING WAGON / B4 B-SPORT
SUBARU－特別仕様車－LEGACY OUTBACK S-style

個人的には、コストの問題からSIクルーズとまでは行かなくとも、以前のブラックインテリアセレクションのようにノーマルのクルーズコントロールを設定して欲しかったところです。一定の速度で走れるクルーズコントロールはドライバーの負担を軽減するだけでなく、燃費向上にも役立ちますから。

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【スバル】R1eが平成１８年度地球温暖化防止活動環境大臣表彰受賞

環境省から『平成１８年度地球温暖化防止活動環境大臣表彰』が発表されました。その中に、東京電力（株）、富士重工業（株）、NECラミリオンエナジー（株）が共同で製作した、『R1e』が見事受賞しています。

受賞理由は、

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【WRC】スズカワールドラリーフェスタ

今年も鈴鹿サーキットにて『スズカワールドラリーフェスタ』が開催されます。いやぁ、本当はこれ、参加したいんですけど...。子供の音楽会とバッティングしてます（涙）

■開催日時
2006年11月23日（木）

■場所
鈴鹿サーキット
（国際レーシングコース、東コース、ピット、パドック周辺）

■料金
ゆうえんちへの入園料のみ
大人（中学生以上：1600円
子供（小学生）：800円
幼児（3歳～未就学児）：600円

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【レガシィ】2.0Rは環境対策が急務

レガシィブログで2.0Rを推す記事がアップされたので一言。確かに2.0Rの2.0LのDOHCエンジンはいいと思います。私も、あえてWRXにのらず1.8LのNAエンジンのインプレッサスポーツワゴンに乗っていますから、NAのよさは知っているつもりです。2.0LクラスのNAで200psに迫ろうかというスペックの車なんて世の中にそうはありませんから。

Yahoo!自動車 - 新車 - 自動車カタログ - 条件指定検索 - 検索結果
条件指定：
販売状況：現行のみ
最高出力：180ps以上
排気量：2000CC以下
過給機：なし

はい、名だたるスポーツカーが並んでます。
ホンダ　アコードEuro R
マツダ　RX-8
ロータス　エリーゼ R
ロータス エキシージ 1.8
BMW　320i
シトロエン　C4　2.0　VTS

レガシィB4とレガシィツーリングワゴンの2.0Rよりパワーのある車ってコレだけしかないことになります。

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【車】カーオーディオやカーナビの取付情報

らくなび大辞典さんからの情報です。カーオーディオやカーナビを自分で取り付けようとすると、結構大変なんですが、アルパインのホームページに車ごとの取付情報が公開されましたそうです。ネットショップやオークションなどで購入した場合にかなり便利だと思います。

車種別インストレーション情報

本資料は車種／年式／車両型式／エンジン型式別にカーオーディオ部他の取り外し方、及び各種センサー位置を記載したものです。

ありがたいですねぇ。2006年5月31日にソニーの同一情報公開が、ソニーのカーナビ撤退に伴い公開停止になってしまいましたので、アルパインが公開に踏み切ったのは大歓迎ですね。

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【ラリーNZ】終了：フォード1-2で優勝!

ローブが居なければ、もう誰もフォードチームを脅かすものは居ませんでしたね。結局、M.グロンホルムがダントツでラリーを終始リードし、M.ヒルボネンが2位を余裕で堅持し3位以下を大きく突き放してそのまま最後までノートラブルで走りきりました。この1-2フィニッシュにより、フォードチームは18ptsを得て、2006年マニュファクチャラーズ選手権タイトルをGetしました。なんと27年ぶりだそうです。

World Rally Ja | News | WRC

今ラリー最初から優位に立ったＢＰ-フォード・ワールドラリーチームが、そのままフィニッシュまでその優勢を保った。27年ぶりのマニュファクチャラーズタイトルを目前にして、マーカス・グロンホルムとミッコ・ヒルボネンは、その目標だけに照準を合わせ、現実的なアプローチで最終日を走りきった。この2人が1-2フィニッシュを遂げたことで、フォードの2006年ＦＩＡ世界ラリー選手権のマニュファクチャラーズタイトルが決まった

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【WRC】Qステア インプレッサ＆ランサーWRC編

なんとまあ、チョロQがラジコンになった、Qステアのレーシングセットが2種類、11月23日発売されるのですが、その中にインプレッサ＆ランサーWRC編が販売されるようです。

Qステア QSRS02 レーシングセット インプレッサ＆ランサーWRC編

インプレッサWRC2006とランサーWRC05の組み合わせ。

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【ラリーNZ】LEG1終了：マーカス余裕。

予想通り、フォードの2人が絶好調ですね。もちろんトップはM.グロンホルムでLEG1すべてのSSでトップタイムをたたき出しました。2位はM.ヒルボネン、約30秒差です。以下の順位は下記の通りです。また、MotoGP（バイクの世界選手権）王者のバレンティーノ・ロッシですが、24位に終わっています。

1位M.グロンホルム(F)
1'31'58.0
2位M.ヒルボネン(F)
+31.2
3位D.ソルド(C)
+1'16.2
4位M.ストール(P)
+1'18.4
5位X.ポンス(C)
+1'42.5
6位P.ソルベルグ(S)
+1'48.3
7位H.ソルベルグ(P)
+2'43.5
8位L.P.コンパンク(F)
+3'23.8
9位C.アトキンソン(S)
+3'48.8

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【スバル】レガシィ 「SI－Cruise Limited」

R2/R1のマイナーチェンジに加え、レガシィに特別仕様車「SI－Cruise　Limited」が期間限定で登場しました。2.0GTや3.0Rシリーズにレーダーを使ったクルーズコントロール機能を追加したモデルになります。この機能はSI-Cruiseと呼ばれるようです。

製品ページ

SUBARU－特別仕様車－LEGACY TOURING WAGON / B4 SI-Cruise Limited

ＳＩ　レーダークルーズコントロールって？

先行車をレーザーレーダーで捉えて自動追従走行します。ここまでは既に市場に出ている追従クルーズコントロールシステムと同じですが、これまでのシステムと違っているのは、100km/hの高速道での走行から、渋滞走行～停止付近まで指先ひとつでスイッチを押すだけでクルマがスムーズに追従走行する点。これまでは、40km/hくらいでシステムが解除されていましたが、SI　レーダークルーズコントロールは停止までサポートします。　

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【スバル】R2/R1マイナーチェンジ

スバルのR2とR1が11月15日、マイナーチェンジされました。主なトピックスとしては、燃費の更なる向上(24km/L→24.5km/L）と、スーパーチャージャー車のレギュラーガソリン対応ですね。

ニュースリリース

スバル Ｒ１シリーズを一部改良 (PDF/241KB)
スバル Ｒ２シリーズを一部改良
あわせて、特別仕様車「Ｒｅｆｉ Ｂｉｔｔｅｒ ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ 」を発売 (PDF/301KB)

製品ページ

SUBARU－SUBARU R1
SUBARU－SUBARU R2

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【WRC】第15戦ラリーニュージーランド：まもなく開催

いよいよ、世界ラリー選手権（WRC）も残すところあと2戦となりました。ドライバーズチャンピオンシップはS.ローブがすでに優勝を決めておりますが、マニュファクチャラーズ（製造者部門）チャンピオンシップはまだ決まっておりません。安定してトップを狙えるフォードが若干有利でしょうか。クロノスシトロエンにとっては、ローブが戻ってくるまでにいかにフォードに離されずについて行けるかが肝になりそうです。

ラリーニュージーランドの路面は、日本やオーストラリアと同じく、狭く滑りやすい路面が特徴ですが、ニュージーランドの路面が中央が盛り上がったかまぼこ状になっている為、ライン取りを一歩間違えれば、即タイムロスやコースアウトに繋がりますので、正確なドライビングが勝敗を分けます。今季は昨年と違い4月から11月に開催時期が変更されたこともあり、幾分か涼しい気候となっているようです。タイヤやマシン的には涼しいほうがトラブルが出にくいと思いますので、良い戦いが見られそうです。

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【スバル】インプレッサ大百科

インプレッサの整備に関しては、いろいろと参考になるサイトがありますけれど、ここのサイトもお勧めですね。

『スバル　インプレッサ大百科』

整備士さんが、画像つきで整備手順を説明してくれています。

で、なんでココを紹介するかって？

ベース車が自分と同じ車だからです！

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【WRC】ローブ、NZも欠場。

AUTOSPORT　WEBによると、骨折で療養中のS.ローブは、トルコ、オーストラリアに続き、ニュージランドも欠場するようです。既に前戦のオーストラリアでチャンピオンが決定しており、無理を押して出場する必要がなくなりましたからね、当然の判断でしょう。ただし、レッキには参加するようです。

AUTOSPORT WEB：クロノス、ローブのニュージーランド欠場を発表。代役は再びポンス

クロノス・レーシングは予想されていた通り、セバスチャン・ローブがWRCの次戦ニュージーランドを欠場すると発表した。

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【カーナビ】楽ナビバージョンアップ情報更新！

こちらの記事でご紹介した、旧楽ナビのバージョンアップディスクですが、ついにパイオニアのHPが更新され、詳細な情報が出てきました。やはり、2006年モデルのDVD楽ナビと同様に、東日本、西日本の2枚組みになったようです。

パイオニア：ナビゲーションバージョンアップソフト情報 - CNDV-R3324

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【スバル】ワゴンカタログ到着！

こちらの記事でご報告しておりました、レガシィワゴンカタログが無事届きましたぁ!!!

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【スバル】決算

スバルの2006年度上期の決算が発表されたようです。

【決算】富士重工の2006年度上期は増収・増益も，販売の伸び悩みで下期業績を下方修正 - Automotive Technology - Tech-On!

富士重工業は，2006年度上期（2006年4～9月）の連結決算を発表した。売上高は6986億円，営業利益は181億円と，前年度同期比でそれぞれ4.7％，4.1％増加。特に売上高は過去最大を更新した。ただし，増益の主な要因は為替差益で，販売は国内を中心に伸び悩んだ。既存車種の落ち込み方が予想以上だったという。

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【スバル】レガシィの知識...。

レガシィブログに、レガシィの知識を試す記事がアップしてあったので早速やってみたいとおもいますよ。もちろん、ヒントを出来る限り見ずにやってみます。まあ、自分が乗っているのは同じスバルとはいえインプレッサスポーツワゴンですので、おそらく間違いだらけでしょうが、気にせずやってみたいと思いますよ。

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【ラリーオーストラリア】ヒルボネン初優勝！

WRC（世界ラリー選手権）第14戦ラリーオーストラリアが終了しました。優勝は、フォードのM.ヒルボネン、初優勝です。M.グロンホルムが5位に終わりましたので、欠場中のクロノス・トタル・シトロエンのS.ローブのドライバーズチャンピオンが決定いたしました。

ヒルボネンは、スバルに在籍していた当時は泣かず飛ばずのドライバーでしたが、スバルを出てから、浪人時代にフォードで上げた成績が認められ、フォードの2ndドライバーに大抜擢。今シーズンは、ローブ、マーカス、ペターの次に速いドライバーとして成長し、ついにその才能が開花したようです。一つの優勝が人間を大きく育てることになりますから、今後もフォードは手ごわいです。

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【ラリーオーストラリア】マーカス転倒！

昨日のよりスタートした、WRC（世界ラリー選手権）第14戦オーストラリアですが、いきなり波乱がおきました。なんと今日最初のSS3にてマーカス・グロンホルムが転倒。リタイアは免れたものの10分以上のタイムロス。ドライバーズチャンピオンの逆転の望みが絶望的になってしまいました。

SS3では、アトキンソンがベストタイム、ペターがセカンドタイム、ミッコが3ｒd

SS4もアトキンソンがベスト、ミッコが2nd、ペターが3rdタイム

WRカーのリタイア、トラブルが多く、
PCWRCのヘリッジが7位、新井さんが8位に入ってます。

PCWRCはヘリッジ、新井さん、バルダッチが接戦中。

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【WRC】ラリー・オーストラリア：まもなく開催

今日の20時からWRC（世界ラリー選手権）第14戦ラリー・オーストラリアが開催されます。今日行われるのはSS1/SS2のスーパーSSのみで、セレモニアルスタート的なものですね。本格的なラリースタートは明日になります。オーストラリアは、日本とほとんど時差が無いので、情報がリアルタイムに確認できて嬉しいですねぇ。

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【スバル】カタログが当たったようですよ！

レガシィブログが更新されてたので、

「今回は色かぁ～」

なんて、眺めてました。

そしたら、下の方に...。

レガシィブログ－LEGACY BLOG: 売れている色

２代目レガシィ　カタログプレゼント当選者発表！！
セダンカタログご当選　　mi84taのブログ　様
ワゴンカタログご当選　　碧き流星　様

なんと、2代目レガシィのワゴンカタログが当たっちゃいましたよ！

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【WRC】2007年、2008年WRCカレンダー発表

ＦＩＡワールドモータースポーツカウンシルが2007年、2008年のWRCカレンダーを発表しました。2007年、2008年ともにラリージャパンの名前がちゃんとありちょっと嬉しいですね。

World Rally Ja | News | WRC

今日、ＦＩＡワールドモータースポーツカウンシル（ＷＭＳＣ）がバルセロナで会合を行い、2007年および2008年のＦＩＡ世界ラリー選手権（ＷＲＣ）カレンダーを発表した。

とはいえ、開催時期は第14戦で2007年、2008年とも10月末で今年よりも2ヶ月も遅くなりますから、北海道という土地柄を考えるとめちゃくちゃ寒そうです。だって、今年ラリージャパンへ行きましたけど9月頭というのに、朝晩はウィンドブレーカーが必須なぐらいでしたからね。来年、再来年といけるかどうかわかりませんけれど観戦装備には気をつけないといけなさそうです。

Rally JAPAN :事務局スタッフブログ: 札幌はすっかり紅葉の季節です。

札幌はすっかり紅葉の季節です。朝の散歩には手袋とニット帽が必要になりました。

すでに、札幌でも手袋とニット帽が必要なぐらいなようです...。服装はどの程度なんでしょうね。ラリージャパンのスタッフ様にはぜひとも、10月末辺りでの陸別周辺で一泊していただいて、そのときの模様などをレポートして欲しいところです。

ちなみに陸別では「日本一寒い町　りくべつ」なんて看板に書いてあったぐらいですから。

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【WRC】オーストラリアはマクレーではなくX.ポンス

クロノス・トタル・シトロエンは、ラリートルコに続き、ローブは欠場することを発表し、代役ドライバーはトルコで代役を勤めた、コリン・マクレーではなく、X.ポンスを起用すると発表しました。セカンドドライバーは、従来どおりD.ソルド。

World Rally Ja | News | WRC

クロノス・トタル・シトロエンは、テルストラ・ラリー・オーストラリアにはコリン・マクレーをノミネートしないと発表した。代わりに同チームがファーストドライバーとしてノミネートしたのはチェビー・ポンス。ダニエル・ソルドはこれまでどおりセカンドドライバーとして出場する。

う～ん、やはり、トルコで結果を出せなかったコリンには厳しい決断ですね。
アレだけの悪コンディション＋マシントラブルでリタイアなのでマクレーの責任も少なそうな気もしましたが、その中で4位入賞と気を吐いたX.ポンスが逆に高評価となったということでしょうか。

とはいえ、オーストラリアでX.ポンスが結果を出せず、ローブが依然出場できないとなった場合は再びコリン・マクレーに白羽の矢が立つかもしれません。

なんてったって、ニュージーランドとグレートブリテンはコリン･マクレーがもっとも得意とするラリーですからね。

【経済】日経ビジネスPodcast

以前、こちらの記事にて愛読書を紹介したのですが、WRC関係の書物は趣味として購読、日経ビジネスは社会人として持っておきたい知識を得る為に購読しています。

日経ビジネス

もともと、日経ビジネスを知るきっかけとなったのは、以前勤めていた会社の上司が常に持ち歩いていたからです。たまに、出張時などで同行したときとかに貸してもらって読んだりしていました。その当時はまだ自分が20代で内容のほとんどは理解できなかったのですが（汗）、これがわかれば非常に為になるだろうなぁと思っていたのであります。しかしながら、ちょっとした出張時に本誌を買おうと本屋に立ち寄るも見当たらない。どこ探しても見当たらないのであきらめていました。

では、なぜこの日経ビジネスを購読するにいたったかというと...。

当初は、社会人としての知識を深める為には、やはり「日経新聞」だろう！ということで、家でとっている新聞とは別に日経新聞を契約し毎日の通勤電車の中で小さく折りたたんで読んでいました。

しかしながら、新聞すべてを読むのはなかなかしんどい、特に電車の中では厳しい(笑)

まあ、そんなこんなである日

自動車保険の案内のDMがとある保険会社から届いておりまして、

「弊社で無料の見積もりをすると、日経ビジネス6ヶ月無料購読サービスします」

なんて書いてあり、日経ビジネスの存在を思い出したのであります。

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BOSS

インプレッサGET

【WRC】新井さんのサイン！

昨日の朝、11時頃に

「ピーンポーン」

となったのでインターホンに出てみると

「佐川急便です。」

で受け取りにいってみると

薄っぺらい荷物を持ったお兄さんが立ってます。

「ここにサインかはんこを」

宛先は私になっています。あれ？何か頼んだっけと差出人を見ると

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【ラリートルコ】カタヤマキ＆ヘニング

レグ3はたった3本のSSで構成されていましたので、マーカス、ヒルボネンのフォード勢1-2は変わらずそのままフィニッシュ。マーカス、ヒルボネンは3日間安定した走りでしたね。スバルのペターはスーパーラリーを適用してレグ3に登場。3つのうち2つのロングSSでトップタイムをたたき出しましたが、マーカス、ヒルボネンもフルアタックではないでしょうし、ペターもフルアタックでは無いような気がします。コリン・マクレーは電気系トラブルでリタイアとなっています。

さて、このラリーで話題をさらったのは、好調を取り戻したペターでも、ローブの代役を務めたコリン・マクレーでもありませんでしたね。

まずは、K.カタヤマキです。

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【ラリートルコ】ペター撤退

レグ2のトルコは再び、天候が荒れ始め雨だけでなく氷や雪までも降ったようです。

そんな中、完全にペースを取り戻したペターソルベルグはトップタイムをSS10、14と叩きだし、首位を行くフォードのM.グロンホルムと同等のパフォーマンスをみせてトップ争いを繰り広げていました。

が…

やはり、運のなさはまだまだ続くようでSS15、スタートから4kmの所で岩にヒットしコースオフそのままレグ2を撤退となってしまいました。

う〜ん、好事魔多しとは言う物のペターの運のなさは異常です。2005年のラリージャパンからどれだけの岩にヒットしてるのでしょうか？

ペターのリタイアによりマーカスは2位のヒルボネンに2分ものアドバンテージとなり、ほぼ優勝を手中に納めましたね。レグ3はクルージングでしょう。3位にはプジョー307にのるペターの兄、ヘニング・ソルベルグが入っています。なかなかいいパフォーマンスを見せてます。4位にはスバルのアトキンソン、5位にはフォードのカタヤマキ。カタヤマキは凄いですねJWRCからステップアップしてきたドライバーですがタイムもよくいい位置につけてます。

C.マクレーは残念ながら調子わるくタイムが伸びませんね。

1位M.グロンホルム(F)
2:49:50.4
2位M.ヒルボネン(F)
+2:05.2
3位H.ソルベルグ(P)
+2:45.6
4位C.アトキンソン(S)
+3:04.0
5位K.カタヤマキ(F)
+3:05.7
6位X.ポンス(C)
+3:29.5
7位C.マクレー(C)
+3:44.2
8位F.デュバル(SK)
+4:12.2
9位M.ストール(P)
+4:21.7
10位D.ソルド(C)
+4:28.0

【ラリートルコ】ペター好調

レグ1を終えたラリートルコですが天候が不安定で全9SSのうち3SSがキャンセルとなる荒れ模様でした。

激しい雨が降ったことにより路面コンディションはドロドロの状態で非常に滑りやすく、出走順が遅くなるほど路面が削れ轍が深くなりタイムを出すのが難しくなります。

そんな中、出走順1番のクリーンな路面を走るM.グロンホルムが前半SSでは連続トップタイムで後続を引き離していきます。

しかし、出走順の遅く状態の悪い路面のはずのスバルのペターやフォードのカタヤマキ、そして、シトロエンのマクレーが良いタイムをだし2番手以降の争いを面白いものにしてくれました。

後半に入り天候が良くなってくると路面が急激に乾き始めると先頭スタートのマーカスが遅れ始めます。ここでセッティングがバッチリ決まったペターが追い上げ始めます。SS7のショートステージを皮切りに3連続ベストを刻みマーカスとの差を僅かながら縮めてきました。

これには驚きましたね、いくら、路面が乾き始めたとはいえ最近のスバルの状態ではまともに争える状況ではないだろうと思っていただけに20kmを越えるSS8のロングステージでもトップタイムを取ったペターの好調ぶりは本物ですね、アトキンソンも徐々にペースが上がって来ているのでこのまま最後までノートラブルで走りきって欲しいですね。

骨折のローブに代わってクサラを駆るコリン・マクレーですが乾き始めた路面にタイヤ選択をミスして大幅にロスして後退しています。

LEG1終了時点の順位
1位M.グロンホルム(F)
57:25.1
2位P.ソルベルグ(S)
+26.1
3位M.ヒルボネン(F)
+48.8
4位H.ソルベルグ(P)
+49.5
5位K.カタヤマキ(F)
+1:12.2
6位C.マクレー(C)
+1:25.9
7位C.アトキンソン(S)
+1:26.5
8位X.ポンス(C)
+1:34.2
9位M.ストール(P)
+1:56.2
10位F.デュバル(SK)
+1:59.8

【WRC】ラリートルコ：まもなくスタート

世界ラリー選手権（WRC）第13戦ラリー・トルコがまもなくスタートです。

ラリー・トルコはラリー・キプロスやアクロポリスと同様に荒れた路面で有名なグラベルラリーです。

現地では天候が大荒れのようで、ラリー中も雨のようです。

World Rally Ja | News | WRC

週末にラリーを控えた現地トルコでは、天候に話題が集まっているようである。水曜日の夜、サービスパークを嵐が襲い、2チームのホスピタリティー設備が破壊されたほか、多くが深刻な影響を受けた。 降雨は木曜日も続き、金曜日から土曜日にかけての天気予報も雨となっている。

今、ラリーの注目としては、やはり、シトロエンのS.ローブが骨折で出場しないということですね。

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【スバル】カタログかぁ...。

レガシィブログによると、1993年10月8日にレガシィの2代目が発表になったようです。

NEWレガシィ開発にあたっての基本テーマは、初代レガシィの築き上げてきた走りと機能の継承、そしてさらなる熟成でした。 NEWレガシィは「新世代のグランドツーリングカー」として、世界に誇れる優れた走りと居住性、安全性の実現を目指しました。

2代目は現行型も含めて歴代レガシィの中でもっとも売れたレガシィなんではないでしょうか。
オリビエ・ブーレイ氏がデザインしたあのすばらしいデザインは今でもすばらしい輝きを持っています。

丁度、自分が今乗っているインプレッサスポーツワゴンを購入しようかとスバルディーラーに足を運んでいるときも2代目レガシィの全盛期ですね。

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【スバル、ダイハツ】新ムーブ登場！ステラ燃費で負ける...。

スズキのワゴンＲを初めとするトールワゴンタイプの軽自動車の中では燃費はスバルのステラがトップだったのですけどついに新型ムーブに抜かれてしまいました。まあ、普及グレードは普通の4ATなので燃費はステラ以下ですが。さて、ムーブのCVT車は4AT車に比べて7万円以上高いわけで、それが顧客にどう作用するのか。

ダイハツ　ムーブ
スバル　ステラ

新型ムーブは、従来の角ばったスタイルから丸みを帯びたデザインに変更され、スバルのステラと見間違えることがなくなりました(笑)

さて、燃費の比較ですけれど
ダイハツ　ムーヴ　諸元表
スバル　ステラ　諸元表

で比較してみたいと思います。

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【ラリージャパン】観戦記：9月2日（その4、N4クラス）

PCWRCのあとは、世界選手権ポイントとは関係の無い車がやってきます。とはいえ、全日本ラリーやアジアパシフィックラリーで活躍しているドライバーなども居られますので、見ごたえたっぷりです。

この辺りから、最新型のインプやランエボじゃなくなってきますし、スズキ　スイフトやホンダ　シビックなど多彩な車が見られます。

□23台目
No.62　Hiroshi YANAGISAWA
CUSCO RACING
SUBARU IMPREZA WRX STI

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【WRC】ホンダ シビックがホモロゲ申請へ

ホンダが最新のシビック・タイプRでグループNおよびグループAのFIAホモロゲーションの取得申請を行うようです。ホモロゲーションというのはラリーやレースを行ううえでの認証のことで、この認証がないとその車は参加できません。

World Rally Ja | News | WRC

ホンダはパリ国際モーターショーにおいて、新型シビック・タイプRについて、サーキットレースやラリーに出るためのグループNおよびグループAマシンのＦＩＡホモロゲーションの取得申請を行うと発表した。

まあ、この認証が取れたところで、ラリーに参加できるというだけで、実際にラリーに出てくるのとは違うのですけれど。来年のラリージャパンにはこのシビックで参戦するドライバーがいるかもしれませんね。ちょっと楽しみです。

個人的にはF1やインディーというレース中心に展開しているホンダがラリーにも目を向けてくれたらなぁと思う今日この頃です。

【ラリージャパン】観戦記：9月2日（その3、PCWRCエントリー）

トップカテゴリーのWRカーが走行したあとは、PCWRC（グループN：N4クラス）車たちが走行してきます。グループNクラスは、市販車をベースに安全装置などラリーをするうえで必要な装備を加えただけのカテゴリーで、ベース車の性能がそのまま結果に現れてくるカテゴリーです。

昨年のPCWRCでは、日本人である新井敏弘さんが見事世界チャンピオンに輝き、インプレッサWRX STI Spec.Cのポテンシャルを世界中に知らしめました。ラリージャパンでは2004年（PCWRC対象外）、2005年と圧倒的なスピードで新井さんがグループNを制覇しています。新井さんは今年もこのカテゴリーに参戦していますが、WRカーで参戦する為、ラリージャパンのPCWRCエントリーをスキップしています（PCWRCは対象8戦中6戦エントリー）。ほかの日本人では奴田原さんが今年よりランサーでエントリーしています。

事実上PCWRCは、スバルのインプレッサWRXと三菱のランサーエボリューションの一騎打ちとなっています。

それでは、PCWRC（N4）クラスの車をご覧ください。

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【ラリージャパン】リクベツ3：No.6 クリス・アトキンソン

LEG2　SS12　リクベツ3：7台目
No.6　クリス・アトキンソン
SUBARU WORLD RALLY TEAM
SUBARU IMPREZA WRC 2006

スバルのセカンドドライバー。ソルドと同じくJWRC出身。グラベル戦を得意とし、昨年のラリージャパンでは、ペター、ローブ、グロンホルムに匹敵するスピードを見せ、見事3位フィニッシュ。今年はペター同様、マシンの不調に悩まされ中。しかし、最近は完走率が高くなってきていますのでマシンの調子が上がってくれば速さもおのずと上がってくるはずです。

「rikubetsu3_06_C.Atkinson.3gp」をダウンロード

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【ラリージャパン】リクベツ3：No.2 ダニエル・ソルド

LEG2　SS12　リクベツ3　6台目
No.2　ダニエル・ソルド
KRONOS TOTAL CITROEN WRC
CITROEN XSARA

JWRCでめきめきと実力を発揮しチャンピオンになり、WRCにステップアップ。当初は3rdドライバーの扱いでしたが、破竹の勢いでWRカーをも乗りこなし、セカンドドライバーの座をX.ポンスから奪った超有力若手ドライバー。

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【WRC、スバル】アトキンソン残留、サラザン解雇か。

今シーズン不調のスバルですが、来年のドライバーラインナップが決定しました。クリス･アトキンソンが残留し、ペター・ソルベルグと2台体制で臨むということです。

SUBARU － モータースポーツ

オーストラリアのクリス・アトキンソンが、2007年もSUBARUワールドラリーチーム（SWRT）からFIA世界ラリー選手権(WRC)に参戦することが決まった。アトキンソンとコ・ドライバーのグレン・マクニールは、SWRTのエースクルー、ペター・ソルベルグ/フィル・ミルズ（コ・ドライバー）のチームメイトとして、2007シーズンのWRC全戦に参戦する。

2台体制ということで、昨シーズン、今シーズンとターマックスペシャリストとして活躍していたステファン・サラザンは来季2007年シーズンはスバルからは出場しないことも決定しているようです。

SUBARU － モータースポーツ

「来シーズン、我々は、どのイベントもこの2台に専念して全力を尽くしていく予定。このため、残念ながらステファン・サラザンにサードカーを用意する機会はなくなる。ステファンを失うのは本当に残念だが、彼がこの2年間、イベントやテストチームに注いでくれた尽力には心から感謝している」と語った。

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【WRC】骨折ローブの代役はマクレー!!!

先日の記事で現在首位独走中のセバスチャン・ローブが骨折してトルコラリーを欠場することをお伝えしましたが、その代役が決定しました。

なんとなんと、その代役は

コリン・マクレー

1995年にスバル・インプレッサにてWRCチャンピオンになっているコリンマクレーです。

AUTOSPORT WEB

先日、自転車のトレーニング中に転倒して腕を骨折してWRC第13戦トルコへの出場が不可能となったシトロエンのセバスチャン・ローブ。その代役探しにチームは奔走していたが、ついにカーナンバー1のクサラWRCを委ねるドライバーが決まった。彼の名はコリン・マクレー。実に去年の最終戦オーストラリア以来のWRC出場となる。

いやはや、こんなサプライズを用意してくるとは、クロノス＆シトロエンやってくれます。

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【iPod】FMトランスミッター＆ホルダー設置

自分の車には純正のカーオーディオ（KENWOOD製）がついていて、ショップでCDチェンジャーも購入してリアトランクに設置して愛用してたんですが、しばらく前にこのCDチェンジャーが全く動かなくなりました。ということで、今更修理してもあれだろうということで、iPod miniにFMトランスミッターをつけてCDチェンジャー代わりに使用していました。基本的にはシャッフルで使ってます。

使用しているFMトランスミッターはデンノー iTranser iPod Transmitter&Charger [MIPTC-C20]
です。本当は、家のラジカセでも使えて汎用性の高いiTrip3と充電器が欲しかったのですが生憎おいてなかったのでセールになっていたiTranser IIになったのでした。大体3500円ぐらいだったかと思います。

周波数は77.0Mhz～90.0Mhzまで0.2Mhz単位で切り替えられ、周波数操作部はバックライト付きなので夜でも見やすくなってます。FM電波で音を飛ばすので、そんなに音質は期待してなかったのですが、ノイズも無く非常にクリアーに聞こえて満足しています。普通のミニジャックでの入力にも対応しているので、他のオーディオプレーヤーも使えますし、角型→ミニジャック変換ケーブルを使えば携帯の音声なども車のスピーカーから出すことも可能です。

しばらく、その辺に転がしていたのですが、MARUTOが居ないときなど操作がとても面倒ですし、危険なのでホルダーも設置しました。使用したのはカーショップで売っていた下記の製品です。

SEIWA：アジャストテレホルダー W280(スモーク)

可動アーム採用で、ストレートタイプから折りたたみタイプの携帯電話まで殆どのタイプの携帯電話をホールド出来ます。

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【カーナビ】楽ナビ、サイバーナビ2006年モデル発表

パイオニアのカーナビの2006年モデルが発表になりました。楽ナビが合計9種類、サイバーナビが3機種一挙に登場です。このうち、楽ナビ2機種とサイバーナビ3機種は地デジ対応となっています。

報道資料：カロッツェリア HDD楽ナビ5機種、DVD楽ナビ4機種を新発売
報道資料：カロッツェリア　サイバーナビ3機種、HDD楽ナビ2機種を新発売
※まだ、商品情報には反映されていないようです（2006年10月3日現在）

※公式ページも更新されました。（2006年10月4日現在）
carrozzeria | 楽ナビ
carrozzeria | サイバーナビ

そして、旧機種のバージョンアップディスクも12月発売となっています。

自分のもっている楽ナビ（AVIC-DRV120）のバージョンアップディスクCNDV-R2300は2005年3月から更新されてなかったので、およそ1年9ヶ月ぶりの更新となりますね。

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【スバル】水平対向ディーゼル＆CVT

スバルがパリモーターショーにて水平対向ディーゼルのイラストを公開したようです。

【パリショー速報】富士重工業、4気筒ディーゼルエンジンのイラストを公開 - Automotive Technology - 学会・展示会 - Tech-On!

富士重工業は、パリ・モーターショー（Paris Mondial de l'Automobile 2006、一般公開日：2006年9月30～10月15日）で、開発中の水平対向4気筒ディーゼルエンジンのイラストを公開した。

日本でもベンツがディーゼル車を投入するなど、にわかに盛り上がりつつありますが、スバルは水平対向エンジンをベースにディーゼル車を開発中です。

イラストを見る限り、環境対策には必須の技術であるコモンレール式でターボチャージャー付ということがわかります。この辺りは既にコモンレール式の乗用車を販売しているトヨタとの提携効果が出せていればよいのですけれど。

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【WRC】セバスチャン・ローブ骨折！

WRC.comに衝撃的なニュースが飛び込んできました。WRCの世界チャンピオンであり、現時点でも圧倒的な強さを見せ、首位を独走中のセバスチャン・ローブが休暇中に4輪バイクで転倒し、肩から落下。上腕の上の方を骨折したようです。

Site officiel de Sébastien LOEB

Like you probably know already, I broke the top of my humerus yesterday evening (Tuesday) while riding a quad bike. A real tough break.

なんということでしょう、誰もが認めるWRCのトップドライバーであるセバスチャン・ローブにこんな衝撃的な事件が発生するとは!!!

もちろん、すぐに手術され成功したとのことですが、当然のことながらラリー・トルコには出場できません。
また、それ以降も回復状況次第となりそうです。

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【ラリージャパン】リクベツ3：No.5 ペター・ソルベルグ

LEG2　SS12　リクベツ3　4台目
No.5　ペター・ソルベルグ
SUBARU WORLD RALLY TEAM
SUBARU IMPREZA WRC 2006

いわずと知れた、スバルのエースです。2003年WRCドライバーズチャンピオン。
本来はこんな出走順で走っていてはいけないんですが、LEG1でのブレーキトラブルなどでこの位置。

「rikubetsu3_05_P.Solberg.3gp」をダウンロード

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【ラリージャパン】観戦記：9月2日（その2）

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【ラリージャパン】リクベツ3：No.9 マシュー・ウィルソン

LEG2　SS12　リクベツ3　3台目
CarNo.9　マシュー・ウィルソン
FORD FORCUS RS WRC 06
STOBART-VK-M-SPORT FORD RALLY

フォードの代表であるマルコム・ウィルソンの息子さんです。

撮影場所はリクベツのCエリアのショートクレスト周辺です。

前のSS11Eminaに向かう途中のロードセクションでターボトラブルが発生し、SS12でも解消せず、非常にゆっくりとしたスピードでリクベツ3を走行していました。

SUBARU － モータースポーツ

陸別のショートステージ、3回目のステージでは、ターボブーストなしでの走行が続くウィルソンが依然苦戦。

「rikubetsu3_09_M.WILSON.3gp」をダウンロード

同じマシンを駆るコンパンクとそのスピードを比べてみてください。

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【ラリージャパン】リクベツ3：00カー

まだまだ、ラリージャパンの記事をアップできてないのですけれど、携帯で撮影していた動画を取り込むのをすっかり忘れていたので、ビデオポッドキャストにて順にご紹介していきたいと思います。

これは、リクベツ3の00カー、三菱コルト RALLIART Version-Rですね。

撮影場所はもっとも入口に近いFエリアになり、00カーはリクベツのEエリアからFエリアに向かって走ってきています。

携帯の設定がQCIF（176x144）サイズになっていたようで小さくてすみません...。
DJの雰囲気とか味わっていただければと思います。

「rikubatsu3_00car.3gp」をダウンロード

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【WRCキプロスラリー】WRCよりPCWRCが面白い。

ちょこちょこと携帯からアップしていたように、週末にキャンプに出かけていたので、いつものようなLEG毎のレポートがお送りできませんでした。すみません。

WRC第12戦のキプロスラリーが終了しました。ラリーはラリージャパンと同様の展開で、LEG1ではマーカスがリードし、LEG2以降ローブが追いつき、首位に立ちLEG3でマーカスが追いかけるも、ローブが逃げ切る。という展開だったようです。3位にはきっちりとフォードのセカンドであるミッコ･ヒルボネンが入ってます。

マニュファクチャラー選手権では、ソルドがSS21でコンクリートバリヤに激突するというアクシデントでポイントが得られなかった為、フォードが2,3位で14ポイントを加え135ポイント、クロノスが1位で10ポイントを加え142ポイントと7ポイント差に詰まりました。

それ以外の順位は下記の通り。

1位S.ローブ(C)
4:40.50.4
2位M.グロンホルム(F)
+21.2
3位M.ヒルボネン(F)
+5'16.1
4位M.ストール(P)
+6'39.7
5位T.ガルデマイスター(F)
+8'40.4
6位X.ポンス(C)
+10'05.9
7位H.ソルベルグ(P)
+14.40.4
8位P.ソルベルグ(S)
+15'21.5
9位C.アトキンソン(S)
+17'15.9
10位M.ウィルソン(Ｆ)
+25'21.0

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【自分の車】キャリア装着

トランクに入り切らない荷物になるのでキャリアを装着しましたよ。

THULEのベースとキャリアです。

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【スバル】インプレッサバトン

レガシィブログでレガシィバトンなる記事がアップされましたのでやってみたいと思います。

とはいえ、私はレガシィハイブリッドを待ち望んでいる身であり、現在はインプレッサスポーツワゴンに乗っていますので、インプレッサバトンに書き換えてお送りしたいと思います(笑)

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【キプロスラリー】SS4

ペターがトップタイム。

なんか久しぶり…。

1位M.グロンホルム(F)
53'24.7
2位S.ローブ(C)
+17.9
3位M.ヒルボネン(F)
+44.5
4位T.ガルデマイスター(C)
+49.5
5位M.ストール(P)
+56.6
6位C.アトキンソン(S)
+1'06.5
7位P.ソルベルグ(S)
+1'06.7
8位D.ソルド(C)
+1'14.3
9位H.ソルベルグ(P)
+1'19.3
10位M.ウィルソン(F)
+1'51.2

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【WRC】次の若手を考える。

今のWRCのトップドライバーといえば、セバスチャン・ローブ、マーカス・グロンホルム、ペター・ソルベルグの3人に間違いない。

明らかに他のドライバーと実力の差がある。

彼らと同じスピードで走ることのできていたドライバーといえば
マルコ・マーチン
フランソワ・デュバル

だろうか。
しかし、マルコ・マーチンは、WRC中の事故で相棒を亡くし、事実上の引退。
デュバルはマシンを壊しすぎてシトロエンの信頼を得られず、若手にその座を奪われている。

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【WRC、スバル】VマウントやめたインプレッサWRC

もがき苦しんでるスバルが、低迷のきっかけになったラジエターとインタークーラーのVマウントをついにやめたようです。

AUTOSPORT WEB

WRCラリージャパンではトラブル続きで苦しい戦いを強いられたスバル。約2週間のインターバルを経てスタートした第12戦キプロスでは、「インプレッサWRC2006」に大胆なメカニズム面での変更を施してきた。それは、これまでの数年間の技術的チャレンジを否定

AUTOSPORTによると、ラリージャパンからキプロスまでのたった2週間の間で、ラジエターのマウント方式を今までの斜め配置から、垂直配置に変更したようです。

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【カーナビ】セバスチャン・ロエブ

ナビ男くんのレポートにまさかWRC世界チャンピオンであるSébastien Loebの名が出てくるとは思いもよらなかったよ(笑)

カロッツェリア［サイバーナビ］AVIC-VH009 ロードインプレッション

例えばダウンヒルでポロを操るのがセバスチャン・ロエブだったとしたら、私はインプレッサＷＲＣで挑んだとしても勝てない。

まあ、わざとロエブにしてるんだとは思うけどね。
（と信じたい、ひょっとしてフランス語でちゃんと読むとロエブ？）

さらに...

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【スバル】スポーツワゴン消滅?!

今、発売されてるベストカーを会社の売店でちょっと立ち読み(笑)

車情報雑誌ベストカー｜三推社／講談社｜ベストカー最新号（BIGLOBEクルマ）

スーパースクープ3連発!!
次期WRカーは5ドアハッチバック！
新SUV戦争勃発
次期ヴォクシー＆復活ボンゴの秘密

WRカーがハッチバックになるのはアリとして。

ワゴン→5ドアハッチバック
セダン→継続販売

という記事になってます...。
欧州への販売戦略的に考えれば5ドアハッチバックへの移行は仕方がないとは思いますが。

セダン→3ドア、5ドアハッチバック
ワゴン→継続販売

が妥当な線だと思うんですが。

当然WRカーは3ドアハッチバックで。

インプレッサ全体の7割がワゴンユーザー。
セダン→WRXがほとんど。

ということは、インプワゴンの独創性やパッケージングのすばらしさを象徴していると思うんですけど。

ハッチバックじゃないショートワゴンの使いやすさ。

このちょっとが良くて、ライバル不在の車になってるわけです。
レガシィツーリングワゴンという本格的ワゴンがあるスバルだからこそ出来るパッケージング。

スバルさん、お願いだからインプワゴンの火を消さないで!!!

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【ラリージャパン】観戦記：9月2日（その2）

興奮の0カー疾走から、いよいよ、本物のラリーカーが登場です！

9月2日（その2）
AM8:18

いよいよ、観戦エリアに到着です。
既に多くの観客が場所取りを済ませています。

リクベツ3を最初にラリーカーが出走するのが8:28ですから、後10分！
ということで、私たちも観戦場所を探します。

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【車】車間距離維持システムの導入を望む。

その間に挟まれた乗用車はぺちゃんこに...。

[交通事故] 中央道で２１台事故、４人死亡、１人重体　長野 - goo ニュース

飲酒運転をさせない車を開発するってニュースもありますが
CARMODE NEWS-BLOG: 各メーカー、飲酒で動かないクルマを開発へ

既に技術的に可能な車間距離を詰めさせない車も標準にしてほしいと思います。

Honda｜レジェンド｜安全性能（アクティブセーフティ）

ASV（先進安全自動車）を提唱する国土交通省から認可も取得している追突軽減ブレーキ〈CMS〉は、警報とブレーキのアクティブな制御で追突事故の回避支援と被害軽減を図る先進の安全支援システムです。レーザー光に比べて雨などによる伝搬損失の少ないミリ波で前走車を検知し、追突のおそれがある場合には音と表示による警報でドライバーに注意を喚起。さらに接近すると自動で軽いブレーキをかけ、体感警報を実行します。その後追突の回避が困難と判断した場合は自動で強いブレーキ制御を行い、ドライバー自身のブレーキ操作との相乗効果によって追突速度の低減を図ります。並行作動するE-プリテンショナーは、追突の危険性が高い場合まず運転席シートベルトを弱く数度引き込み体感警報を実行します。さらに追突の回避が困難と判断した場合、運転席/助手席シートベルトを強く引き込み拘束効果を向上。また、急ブレーキをかけてブレーキアシストが働いたときにも作動します。

最初の事故を起こさないようにすることももちろん大事ですが、二次被害を出さないことも大事。
GPSやVICS情報を最大限に活用して対処してほしいと思います。

もちろん高速道路の構造上の問題も解決していく必要がありますね。

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【ラリージャパン】観戦記：9月2日（その1）

前回初日である9月1日のレポートをお送りしましたので、いよいよ、本格ラリー観戦となる9月2日のレポートをお送りしたいと思います。

9月2日
□AM6:00
起床。
早いようですけども、ラリーを最初から見ようと思うとこの時間に起きる必要がありました。

どういうことかといいますと...

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【ラリージャパン】テレビ放映

ラリージャパン公式サイトにテレビ放映の予定がアップされています。

Rally JAPAN : Japanese: テレビ放映の予定

えっと、私の環境＆地域でみることが出来るのは...。

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【F1】シューマッハリタイア

F1イタリアGP で　M.シューマッハが優勝しましたが、今季限りでF1を引退（リタイア）することをレース後に発表したようです。

最近はあんまりF1を見てないのですが、シューマッハの凄さはわかります。レギュレーションに左右され優勝できない時期もありましたけど、ドライビングテクニックは飛びぬけているでしょう。

まさに皇帝。

セナを継ぐ男でした。

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【ラリージャパン】観戦記：9月1日

ラリージャパンへは9月1日～3日までの2泊3日で行ってきました。
WRCにラリージャパンが組み込まれてからもう3年目になりますが、初の観戦です。

本当は最初から行きたかったんですけどね。いろいろな事情によりようやく今年行くことができました。

今回の観戦では日本旅行などのツアーを使わずに、格安航空券＋宿という形で行きました。
現地での移動は友人の車（レガシィツーリングワゴンGT）でした。

この友人は既に観戦3回目ということで、完全に任せっぱなしとなったのであります(笑)

それでは、観戦記をお送りします。

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【ラリージャパン】ビデオポッドキャストします

ラリーの醍醐味は画像でもわかりますけど、動画ならもっと良くわかるかなと思って、携帯（Vodafone 905SH）やデジカメ（EX-Z40）で撮り貯めたムービーをビデオポッドキャストにてお送りしようかなと思いますよ。

一応右上と右下にビデオpodcast用のバナーを貼り付けてありますので、そのバナーをiTunesなどにドラッグ＆ドロップしていただければ、動画を見ることが出来るようになると思います。

またEX-Z40の動画はMPEG4ですが、容量が大きいので3gpに変換してお送りします。
この3gpはVodafone 905SHでも再生できることを確認してあります。

カードリーダー/ライターにて
E:\PRIVATE\VODAFONE\My Items\Videos
に保存していただければ、メディアプレーヤーなどで再生可能です。
先頭のEはカードリーダー/ライターのドライブ名になりますので、ご使用の環境によって変化しますのでご注意ください。

iTunesに登録するには、このバナーをiTunesにドラッグ＆ドロップしてください。

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【ラリージャパン】ラリーX購入

ラリージャパンが終わって3日しかたってないのに、もうラリーXが発売されてますよ。

Rally Xジャパン号は9月6日（水）発売!!

　熱狂のラリージャパンの季節がやってきた。第3回目を数える今年も舞台は、帯広・十勝。

もちろん、自分が見に行ったラリーですから、即購入です。
ざっと読みましたけど、どうやら自分は写って無いようです(笑)

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【カーナビ】カーナビの夜間モード

レガシィブログにカーナビの夜間モードについての記述があったのですが、この夜間モード、多くのカーナビでライトスイッチ連動になっているんですかね？確かに、夜＝ライト点灯ではありますけれど、トンネル内とかだとそうでもありませんよね。

先日の九州旅行で使用したレンタカーのナビもそうでした。オートライト装着車でしたし、凄い霧でした。

オートライト装着車でナビ画面が連動してしまうと、高速のトンネル連続区間など激しくうっとうしいです。
特に霧が発生したときなど、明るい状態でライト点灯というシチュエーションがあり、そういう時は夜間モードになってしまうと反って見辛くなってしまいました。

で、なんでこんなことを思うかというと、私が使っている

パイオニアの『楽ナビ（AVIC-DRV120）』

ですが、夜間モードはライトスイッチと連動していません。
んじゃ、どうなっているのかというと、
日の入り、日の出時刻に応じて夜間モードを切り替えます。

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【ラリージャパン】サイン編：あなた誰？（追記：判明しました）

観戦に必死だった9月2日はサインを貰おうという意識すらほとんどなかったんですが、9月3日はサービスのみだったので、何人かの方にサインをいただくことができましたよ。

まず、最初は「柳澤宏至」さんのサイン。

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【WRC】シトロエン 07年復帰!

ラリー・ジャパンが終わってまだ熱も冷めない状態ですが、さらにホットなニュースが飛び込んできました。2007年にシトロエンがワークスとして復活することを正式に発表しました。

World Rally Ja | News | WRC：シトロエン 07年復帰を正式発表

毎回パリモーターショーの前に記者会見を開いているシトロエンは、今日9月5日の晩に行われた会見の中で、マニュファクチャラーとしてＦＩＡ世界ラリー選手権（ＷＲＣ）に復帰することを正式に発表した。

2005年にプジョーの不振による撤退の余波を受けて、おなじPSAグループのシトロエンは形式上の撤退となりました。一応、コストが高すぎるというのが表向きの理由ですが、出れば勝てる状態のシトロエンにとってはプロモーション的にもなんら問題はないはずでコストが原因とは到底考えられませんからね。

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【ラリージャパン】Getしたもの

まずは、ラリー・ジャパン観戦中にGetしたものをご紹介。

ずらっと、並べてみました(笑）

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サービスパークつきました

すでに凄い人です

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0カー

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北愛国サービスパーク

なんとか間に合いました

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リクベツ4

砂ボコリが凄かったです。

なかなか、アグレッシブなドライビングがE、Fエリアでは見られましたよ！

その中でもペター、ミッコ、ローブでも顔の走りは圧倒的な迫力でした！

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帯広へ

リエゾン、ラリーパーク経由で

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DJに

アイロンプリントでつくったオリジナルTシャツを紹介してもらっちゃいましたよ。

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ご飯タイム

豚丼とスイートコーンたべましたぁ。

お肉大盛にしてもらいました（笑）

あと、応援旗に書き込みしてきました！

新井さんWRC復活を願ってます！

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A、Bエリア

スタート地点やウォータースプラッシュがありますよ

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リクベツ3おわりました。

Cエリアでかぶりつきでした！

B、Aエリア経由移動中

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000カー！

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陸別へ

SWRT T着用

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上川ラーメン

食事休憩。

となぞの標識。

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【ラリー・ジャパン】Leg1スタート！

昨日のセレモニアルスタートで幕を開けたラリー・ジャパンですが、今日から本格的にスタートです。当然ながら日本での開催ですから、日中に結果がわかります。

ということで、SS1：パウセカムイ1のTOPドライバーの結果が入ってきました。

フォードがいきなりの1-2、マーカスがトップタイム、0.2秒差でヒルボネンが続いてます。
それに続いて、スバルのペターが1秒差で続いています。ローブが4位ですが、4.1秒差とちょっと出遅れ気味ですね。

注目の新井さんですが、ストール5位、アトキンソン6位に続いての7位です。

一昨日、昨日と雨が降っていたので、路面は湿り気を帯びているようなきがするのですけど、ローブはその乾き始めた部分の砂掻き役になってしまっているのかもしれません。

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【WRC】ラリー・ジャパンまもなく開催

世界ラリー選手権第11戦のラリー・ジャパンですが、いよいよ今週末スタートです。今年は念願かなって観戦に行きますので出来る限りレポートをお送りしていきたいと思いますよ。

まず、ラリー・ジャパンですけども、まだまだ、WRCでは新参者で、2004年にWRCに昇格しました。それまでは、アジア・パシフィックラリーなどでWRC昇格に向けて尽力されてました。

正直、ラリー人気の低い日本でWRCが開催されるなんて、10年前は想像もできませんでした。それが、既に3年目とは感慨深いです。

基本的な性質ですが、路面はグラベル、道幅は狭く、両サイドには樹木が立ち並び、そこそこ高速ですが、一歩間違えば即リタイア。というラリーです。しかしながら、トップドライバー陣は意外かもしれませんがリタイアは少ない印象があります。

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【ラリー・ジャパン】応援グッズ＆本

スバルディーラーに行ったら、SWRT（スバルワールドラリーチーム）応援フラッグが置いてありましたのでいただいてまいりましたよ。

ディーラーの方が、

「好きなだけもっていってください」

とおっしゃるので、両手でがしっとつかめるだけ取って来ました(笑)

もちろん、こちらのSWRT 順位予想クイズにも応募してきました。

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【スバル】ルーフレール復活希望！

レガシィブログにアクセサリーの話が登場したので、要望を！

「ルーフレール」をオプション設定復活希望!!!

まあ、このブログでも何度も何度もでてきますが、レガシィをはじめとして、日本仕様のワゴンにはルーフレールがありません。

北米仕様には、ルーフレールが存在していますので設置できることは間違いないのですけれど、日本仕様ではオプションですら設定がありません。

私がインプレッサスポーツワゴン（GF型）を購入した11年前は、ワゴンには普通にルーフレールが装着されていたのですけどいまはほとんど装備されません。GG型のC型にはルーフレールがメーカーオプション設定されましたが、それ以降のモデルには設定すらはずされています。

レガシィも、1代目、2代目までは、しっかりとしたルーフレールがありましたが、3代目では、ルーフレールは密着型に、4代目にいたってはOUTBACKに密着型が残るのみです...。

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【スバル】アウトバック2.5i試乗レポート

大分、遅くなってしまいましたがアウトバックの試乗レポートをお送りしたいと思います。

試乗したグレードは今回AVLSを搭載して大幅に改良された

OUTBACK 2.5i

ですね。

レガシィブログに記事がアップされていましたので、特に気になっていたモデルでした。

レガシィブログ－LEGACY BLOG: OUTBACK ２．５i の進化

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【WRC】サラリーマンNEO

サラリーマンNEOという番組をご存知だろうか？

私は知らなかった。

こんな番組をNHKが放送しているなんて。

きっと、ピタゴラスイッチを作ったスタッフが作ってるんだろう。

あ、ここからが本題です。

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【車】車の安全装置名称について

mi84taさんの

mi84taのブログ: 車の装備名称をナゼ統一できない？

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先ず、名称統一については、難しい問題ですよね。ほぼ同じ機能なのに名称が違うことで消費者の混乱を招くわけですから、本来は統一したほうが良いのでしょうね。

基本的には、早い者勝ちという気はしますけど...。
微妙に機能が違ったり独自機能があったりして各社はオリジナルの名称をつけたがるのでしょう。

こういう、安全に関する名称であれば、自動車保険会社が統一名称を考えたほうがよいのかなぁと思います。
ABSもエアバッグも4WDも衝突安全ボディーも保険料が安くなったりしますから。

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【ラリー・ジャパン】観戦チケット購入！

今朝、ローソンのLoppi（ロッピー）でラリー・ジャパンのチケットを購入しましたよぉ！

いよいよ、盛り上がってきました。

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【スバル】コンパクトカー投入?!

CARMODEのニュースブログで気になる記事が！、スバルが次に投入したいのはコンパクトカーということらしいです。

CARMODE NEWS-BLOG: スバル、次の手はコンパクトカー？

富士重工の森新社長が産経新聞とのインタビューにおいて「何らかの形でコンパクトカーを投入せねばならない。急ぐ必要がある」と語ったのである。

スバルは、コンパクトカーをその昔つくってました。

その名も、ジャスティ。

排気量は1000CC～1200CCですからトヨタ ヴィッツや日産　マーチクラスといえますね。

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【WRC】フィンランド終了

マーカス・グロンホルムが盤石の走りで優勝。ローブはあきらめて2位狙いしかできませんでした。そして、もうひとりの若きフライングフィン、ミッコ・ヒルボネンが3位と大健闘しました。

スバルはLEG2で災難に見舞われペターが激しいコースオフでリタイア、アトキンソンもオーバーヒートなので大幅なタイムロスで11位完走が精一杯。ラリー・ジャパンを前に不安を残す結果となりました。

が、しかし、

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【WRC】ラリー･フィンランドLeg1終了

ラリーフィンランドのLEG1が終了しLEG2がはじまっています。

LEG1は雨が降ったり止んだりしたようで出走順位がタイムを左右したようです。

通常、グラベルでは出走順が早いと路面に浮いた砂利の掃除役になるため大幅なタイムロスに繋がりますが、雨の場合は逆で出走順が遅くなるほど路面に轍が深くなりタイムロスになるのです。

という状況の中、飛び出したのはフォードのフィンランド人コンビでした。これについて行けたのはローブとペターのみでした。

ローブは1番手出走の利で雨の影響が最低限ですみタイムをのばしヒルボネンを捕らえ2位浮上でしたが逆にヒルボネン、ペターは後ろの出走の為タイムが伸びず後退したんだと思います。

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【WRC】ラリー・フィンランド

ラリー・ドイツが終わったばかりですが、すでにラリー・フィンランドがスタートしています。

ラリー・フィンランドはその昔、1000湖ラリーとよばれ美しい景色の中、数多くのジャンピングスポットがあり、なおかつ高速グラベルラリーというエキサイティングなラリーです。

このラリーは、地元ドライバーが特に有利なのです。

優勝候補はもちろんフィンランド出身であるフォードのマーカス・グロンホルムでしょう。ミッコ・ヒルボネンも注目です。

ですが、シトロエンのセバスチャン・ローブも、スバルのペター・ソルベルグも優勝を狙ってくるのは間違いありません。

特にスバルは9週間にも及ぶサマーブレイクでの改良で最大の問題であったアンダーステアを解消したようですし、期待がもたれます。ペターはフィンランド出身ではありませんが同じ北欧のノルウェー出身ですのでこのラリーは適応できるはずです。さらにドイツでマニュファクチャラーエントリーの2台がリタイアしその後再出走していませんのでドイツとのペアリング規定から除外されニューエンジン、ニューシャシーで臨めているはずですので期待が持てます。

すでに、終了したスーパースペシャルステージのSS1ですが、ローブがトップタイム、ペターが0.2秒差の2番手です。マーカスは4番手タイムと少々、遅れましたがステージの距離が短くローブとも1秒差ですので本格的スタートの今日からが本当の勝負です。

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自宅へ

いま、SAで休憩。

給油の長い列ができてます。

自分は地元で給油したほうがぎりぎり得なので通過ですが（笑）

さあ、後半分がんばるぞ

【WRC】RJ直前特集雑誌

閉店する本屋で買ったものはもちろん

RALLY・X SPECIAL PRE-JAPAN号

と

WRC plus ラリージャパン直前号

ですよ。

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帰省

といっても、妻の実家ですが（笑）

途中、右前タイヤが完全にバーストしてホイールだけになったトラックが…。幸い無事止まれたようですが。

よく、他車を巻き込まなかったなぁ、自分も巻き込まれなくて良かったなあと。

タイヤの残り溝、空気圧とかひび割れなどは小まめにチェックしないといけませんね。

皆さんも気をつけて下さいね。

あ、急行したと思われるパトカーはGT-RとインプレッサWRXでした。お世話になりたくないですが格好良かった（笑）

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【WRC】ショック！本屋が

唯一、近所でラリーXを扱っている本屋が来月末で閉店してしまいます。

ど、どうしましょ。

これは、もう定期購読しかない！？

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【ラリー・ドイツ】終了

ローブが優勝。ソルドが大健闘の2位ちゃんとローブにぴったりとついていけたのは驚きでした。

4位にはなりましたがガルデマイスターも大奮闘、3位のグロンホルムといい勝負を繰り広げました。

シュコダのJ．コベッキもトップタイムをだしたりといい感じです。

スバルはペターがレグ2最初のSS9でエンジントラブルでリタイア。サラザンもレグ3でリタイア、アトキンソンはなんとか9位完走と精一杯でしたが、ペターやサラザンのコメントをよむとインプレッサはこの夏休み中の改良でかなり乗りやすくなったようです。次のフィンランドに期待しましょう。

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【ラリー・ドイツ】レグ1終了

ラリー・ドイツ、レグ1は雨翻弄される1日となりました。そんななかクロノストタルシトロエンのローブとソルドが快走しています。

彼らのチームの総合力を裏付けるようにこの変わりやすい天気も読みきりタイヤ選択もバッチリ決まってます。

他チームはボロボロで3位以下は運に左右されている状態で目まぐるしく順位が入れ代わりました。

スバルですが、一時は出走が危ぶまれていたペターが5位と、ターマックと言うことを考えるとまずまずでしょうか。

雨が降ったりやんだりと言うコンディションなので詳しくはわかりませんがインプレッサはかなり乗りやすくなったようです。

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【ラリー・ドイツ】シェイクダウン：ペタークラッシュ

スバルのエース、ペター・ソルベルグがラリー･ドイツのシェイクダウン（ラリー前のテスト走行みたいなもの）において、クラッシュしたようです。

World Rally Ja | News | WRC

OMV ＡＤＡＣ ラリー・ドイチェランドのシェイクダウンでクラッシュしたペター・ソルベルグ（スバル）のインプレッサＷＲＣについて、ＳＵＢＡＲＵワールドラリーチームはその損傷のチェックを終えた。ロールケージは無傷なことから、明日（金曜日）の朝、現地時間8時30分に間に合わせるべく、すでにマシンのリビルトが開始されている。

なんとか、修理が間に合ってくれることを願います。

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【スバル】海外モデルには魅力が一杯

スバルに限らず、日本の自動車メーカーは国内向けだけではなく海外向けにも車を生産輸出しています。もちろん、国によって、環境基準や法律、税金や生活スタイルなどが違うのでそれにあわせた仕様を各国向けにつくっているのです。

まあ、ベースとなる車は一緒なんですが、結構見ていると面白いです。

スバルの場合は、大まかに分けて北米仕様車、欧州仕様車、日本国内仕様車という感じになります。

海外モデルに関しては、是非日本仕様にも欲しい！というものが結構あります。

それぞれの特徴を見てみたいと思います。

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【WRC】ラリー・ドイツまもなく開催

約2ヶ月のインターバルを置いて、いよいよWRC後半戦がスタートです。第9戦ドイツで行われます。

このドイツは、ターマックイベントですが、戦車の軍事演習道路などが含まれているため、ターマックといえど路面が非常にあらく、路肩にはコンクリートブロックなどが設置されていて、一歩間違えば非常に危険なラリーなのです。

思い起こせば、2004年のラリー・ドイツではペターがこのコンクリートブロックに激突し、何回転もする大クラッシュでリタイアを喫しています。

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【スバル】インプレッサSWのショートムービー大募集

スバルがインプレッサスポーツワゴンを題材にした3分以内のショートムービーを大募集するそうです。

インプレッサショートームービーフェスティバル

腕に自身がある人は、是非応募してみてはいかがでしょう！

え、自分ですか？

まったくもって自身がありません(笑)

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【F1】ホンダ優勝！

おめでとう！

素直にうれしいぞ！

【車、流体】ルーフスポイラーの効果

BHレガシィにお乗りのmi84taさんが興味深い記事をアップされてたのでトラックバック。

リアビューを引き締めるパーツとして人気の高いルーフスポイラーですけれど、実はこれかなり実用的なパーツなんですよね。

この手のスポイラーはF1などのリアウィングのようにダウンフォースを稼ぐものではなく、屋根上や、リアウィンドウ後ろの流れを整流（流れをスムーズ）にする効果が大きいのです。

mi84taのブログ: レガシィＢ４がアテンザに勝利

自分は不幸にも、ルーフスポイラー無・有のBHのレガシィワゴンを乗り継いでいるので、ルーフスポイラーの効果を良く知っている。 ルーフスポイラーがあるとリアガラスの汚れがかなり少なくなる。

mi84taさんが書かれていますように、リアウィンドウが汚れなくなります。
これは、当然の結果でして、このルーフスポイラーはリアウィンドウとの間に隙間が設けてあります。

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【ラリー・ジャパン】観戦に向けて着々と準備中

先日、こちらの記事でお伝えしたように、今年のラリー・ジャパンを見に行きます、見に行っちゃいますよ。

レガシィブログにもでてますが、スバルからも「2006 RALLY JAPAN 応援キャンペーン」が始まってます。

スケジュール的に許すならば、現地特派員に応募したいところですが、羽田発着ということで無理。

2006 RALLY JAPAN 応援キャンペーン

北海道で2006 RALLY JAPANのSUBARUをレポートしてくれる現地特派員を募集しています。WRCの迫力や興奮をあなたの言葉で伝えてみませんか？　熱狂と興奮の3日間、みんなで応援に行こう！

JTBなどの旅行会社が実施するラリー･ジャパンツアーもありますが、かなり高めなのと融通がきかないので、フリープランを選択しました。

まあ、1ヶ月前からの準備は結構遅かったのですが、何とか交通手段と宿を確保できました。

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【スバル】インプレッサスポーツワゴン1.5R試乗レポート

先日、ようやくインプレッサスポーツワゴン1.5R（G型）の試乗をすることが出来ましたので、レポートをお送りしたいと思います。

本当はその前の試乗のときに乗るつもりだったんですが、たまたま、1.5Rだけが他店に回されていて乗れなかったんですよね。ということで、まだ前回の試乗レポートが残ってますが、やっぱりインプレッサ乗りとしては、こっちを先にレポートせねばなるまいということでこちらを先にやります。

それでは試乗レポートです。

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【ラリー・ジャパン】見に行きます！

MARUTOが「行っておいで」と言ってくれたので、行きます行っちゃいます。

実は、去年も行こうと思って、チケットまで買って、後は宿と交通手段だ！というところまで予定を立てていたんですが...。

HALの運動会とバッティングしてました！(爆)

ということで、泣く泣く断念。チケットはオークションで売りました。

で、今年は開催が9月1日～3日と夏休み終了直後の3日間。
当然、運動会とはバッティングしませんので安心して計画を立てることができます。

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【車】ブレーキを踏まなくてもブレーキランプが点く

タイトルだけみれば、単なる不具合ですが違います。普通、車のブレーキというのはブレーキペダルを踏み込んだときにのみ点灯するものであって、それ以外の時には点灯しません。まあ、当たり前の話なんですが、これに加えて加速センサーが感知した減速時にもブレーキランプを点灯させる機構を米Freescale Technology, Incが発表したようです。

【FTF2006】加速度センサーの新応用例（1），自動車のバックライト - Automotive Technology - Tech-On!

米Freescale Technology, Inc.は，開催中の「FTF2006」で加速度センサーを自動車のバックライト制御に使う例を紹介した。運転手がブレーキを踏まずに，ギア・シフトした際などの減速時にもブレーキ・ランプが自動点滅する。

これ、いままで、ありそうでなかった発想ですね。

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【WRC】RALLY-X創刊号（縮刷版）

旅行から帰ってきたら嬉しいサプライズがありましたよ。
それは、上の写真にありますように

「RALLY・Xpress創刊号」（縮刷版）

が届いていたのです。

まだ、読んでませんが、旅行の疲れが一気に吹き飛びました(笑)

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【スバル】ステラ試乗レポート

試乗レポート第2弾はスバル ステラです。

試乗したグレードは

ステラ LX
http://www.subaru.co.jp/stella

です。

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【ホンダ】ストリーム試乗レポート

週末と週始めにホンダとスバルで試乗をしてきましたので、そのレポートをお届けします。

先ず、第一弾は

ホンダ　ストリーム　1.8Xです。
http://www.honda.co.jp/STREAM

つい、先日フルモデルチェンジしたばかりですので、試乗希望も多いようで、ディーラーに付いてから試乗を申し込むと3組目でした。ちなみにHALと一緒に行ったのですが、なんかフェアみたいなのをやっていて、アイスクリームを貰えたので息子的には問題なし(笑)

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【スバル、ホンダ】試乗

たまたま、平日に休みになったので試乗をいろいろしてきました。

乗ったのは

■ホンダ
ストリーム（新型）

■スバル
ステラ
アウトバック2.5i
レガシィGT Spec.B

です。 ひとつずつレポートしていきたいと思います。

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【自分の車】アンテナの加工

今乗っている車は平成7年式インプレッサスポーツワゴンHX editionS（GF6C）なんですが、この車のラジオアンテナは、ピラー部に内蔵される伸縮タイプのアンテナではなく、屋根上にある固定長のロッドアンテナなんです。このアンテナ、見た目的には非常にセンスがよくおしゃれなんですが、ビミョーに長いので、制限高1550mm以下の立体駐車場では取り外さねばならないのです。そう、最近の車のように可倒タイプじゃないんです。

もちろん、倒せたところで駐車場に入れる際にいちいち、降りてはずさねばならないのはとっても面倒ではありますが。（アンテナ倒したまま乗っている人を良く見かけますよね）

で、本題ですが、数年前マンションに引っ越したら、ここの駐車場は立体駐車場で制限高が1550mmだったんですよぉ。基本的に休日ドライバーなんですが、やはり車に乗るたびにアンテナを着けたりはずしたりをするのはとっても面倒で、ほとんどはずした状態で乗ってました。

ですが、そんな状態だと、やはりラジオの感度（特にFMラジオ）は最悪で、すこしでも市街地を外れるとすぐに聞けなくなってしまいます。

ということで、やっちゃいました(笑)

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【WRC】ピレリ撤退（詳報）

先日こちらの記事でお伝えしたように、ピレリタイヤがWRC（世界ラリー選手権）から撤退することを決めたようです。

World Rally Ja | News | WRC

ピレリのモータースポーツ・ディレクター、ポール・ヘンベリーは、同社は2006年シーズンいっぱいでＦＩＡ世界ラリー選手権（ＷＲＣ）から撤退すると、wrc.comに語った。

これは、衝撃的なニュースですね。ピレリはかなり前より、スバルワールドラリーチーム（SWRT）と共にWRCを戦ってきました。途中、フォードや、プジョー、三菱にもタイヤを供給したりしましたが、マシンとの組み合わせが悪いのか目だった成功をあげることができずに、ほんの少しの間でピレリとの契約をやめています。（プジョーと三菱はWRCそのものから撤退ですが）

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【WRC】ピレリ撤退

wrc.comによるとピレリタイヤは2006年シーズンを最後にＷＲＣを撤退することを決めたようです。

詳しくはまた明日。

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明日になってますが、ちょっと忙しくて更新できません(爆)

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更新しました。

記事はです。こちらです。

【WRC】07年暫定カレンダー＆レギュレーション

昨日、速報記事をお伝えしましたが、2006年7月5日にワールドモータースポーツカウンシルが行われ、その中でWRCの07年カレンダーやレギュレーションについて決定がなされました。

まず、第一に驚きなのが、WRCのウィンターリーグ化の撤回です。

World Rally Ja | News | WRC

ＷＭＳＣは、現行の1月から12月のフォーマットで行われる2007年ＦＩＡ世界ラリー選手権のカレンダーを承認した。

いままでは、07年は年8戦程度のショートシーズンを行い、その後07年秋から08年春までのウィンターリーグ化がほぼ決定事項とされていました。

もともとウィンターリーグ化は、夏にはサッカーや野球などのスポーツとかF1などがあり、非常に混み合っているシーズンなので、人気がいまひとつ盛り上がっていないWRCがこれらとバッティングしてメディアへの露出が低下するのを避ける狙いがあったと思うのです。

しかしながら、それを撤回したということはどういう意図があるのでしょうか？
まだ、ドライバーやマニュファクチャラーなどからの声が発表されて無いので真意が明らかではありませんが、その狙いが知りたいところです。

そして、2007年-2008年のウィンターリーグから参戦を表明していたスズキにとっては非常に痛いスケジュール変更となります。参戦計画を半年前倒しするのか、半年後ろにするのかの決断を迫られそうです。

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【ＷＲＣ】'07は通年へ

ラリーXによると、2007年から予定されていたウィンターリーグ化が破棄され、通年シーズンで行われるようです。

そして、スーパーラリーシステムも変更され、総合ポイントに加え各LEGの上位3位にも3、2、1ポイントが与えられるように変更されます。

詳しくはまた明日。

【S2000】パニッツィ

ターマックキングことパニッツィが、再びプジョーに戻ったようです。といっても、正式ドライバーではなく、テストドライバーですが。

World Rally Ja | News | WRC

今年、レッドブル-シュコダを去ったジル・パニッツィが、今回、テストドライバーとして古巣のプジョー・スポールに戻った。

テストドライバーとはいえ、ちゃんと給料をもらって走るプロドライバーとしてきっと契約してるんだと期待します。

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【WRC】D.ソルドがセカンドドライバーへ

WRC.comのニュースによると、シトロエン（クロノス）のNo.2ドライバーがX.ポンスからD.ソルドに変更されそうです。

まずは、ドイツとフィンランドで入れ替えられるとか。

World Rally | News | WRC

Dani Sordo will replace Xavier Pons as team-mate to Sebastien Loeb for the next two rallies

D.ソルドは今シーズン、プライベーターとしてシトロエンクサラWRC2005（フルアクティブデフ仕様）で参戦し、現在ドライバーズポイント第3位（34pts)と大健闘しています。

一方のX.ポンスは第7位（11pts）となっていますので、結果を最重視するシトロエンにとっては、当然の措置に思えます。唯一の懸念事項とすれば、乗る車がパッシブデフ仕様になるぐらいですが、テストはしているようですし、問題ないように思います。

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【スズキ】WRC参戦ベース車のSX4発表

2006年2月28日のジュネーブモーターショーで発表されたスズキのWRC参戦計画ですが、そのWRC参戦のベース車となるSX4がついに日本でも発表されました！

スズキ株式会社－広報

スズキ株式会社は、乗用車とＳＵＶ（多目的乗用車）を融合させた新しいジャンルのコンパクトカー、「ＳＸ４」を7月4日より発売する。

「ＳＸ４」は、コンパクトカー市場に革命を起こすことを目的とした｢クロスオーバー レボリューション｣をコンセプトに、スズキが得意とする“スポーツコンパクトの走り”と“ＳＵＶの機動性”を融合させた、新しいジャンルの「スポーツクロスオーバーハッチバック」として開発し、スイフト、エスクードに続く新たな世界戦略車として本年3月より欧州で発売している。

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【WRC、スバル】ペターのサイン入りカタログ（ツーリングワゴン）が欲しい！

昨年の第2回スバルスポーツミーティングにつづき、東京晴海で第3回スバルスポーツミーティングが行われたようですね。その模様がレガシィブログにアップされています。

で、なんで、こんなタイトルかというと、

レガシィブログ－LEGACY BLOG: スバルスポーツミーティング　１

編集部より：ペターのサイン入りカタログ（ツーリングワゴン、B4,アウトバック各１部）を抽選でプレゼントします。ご希望の方は７月１４日２４：００までに、「ご希望の車種とサイン欲しい」と書いたあなたのブログをこの記事にトラックバックしてください！

と書いてありますので、ストレートにタイトルに入れてみました(笑)

レガシィツーリングワゴンのパンフレットのサイン欲しいです!!!

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【ＷＲＣ】新井氏WRカーに

ついに、正式発表になったようですね。

ＷＲＣ第11戦ラリージャパンにてＰＣＷＲＣチャンピオンの新井敏弘さんが再びＷＲカーで出場するようです！

こりゃ、絶対見に行かなきゃなりませんね！

【WRC】ラリー・ジャパン観戦用ETC割引サービス?!

いよいよ、9月1日～3日までは世界ラリー選手権の第11戦：ラリー・ジャパンですね。PCWRC世界チャンピオンの新井さんがWRカーに乗るらしいですし、スバルにとっても地元ですし、ペターには優勝の可能性が十分にあります。

で、タイトルにありますように、ラリー・ジャパンを車で観戦しに行く人にもってこいのETC割引サービスが開始されるようです。

プレスリリース：本社：ＮＥＸＣＯ（ネクスコ）東日本-東日本高速道路株式会社

ＮＥＸＣＯ東日本（東京都千代田区、代表取締役会長：八木重二郎）では、ＥＴＣ車を対象に、北海道内の高速道路が週末３日間乗り放題となる「北海道　ＥＴＣ夏トクふりーぱす」を次のとおり発売いたします。

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【車】自動車保険ねぇ～。

自分の車の自動車保険ってみんなどうしてるのでしょう？安いの選んでます？サービスを選んでます？信頼を選んでます？私は、安くてサービスのよい会社を選んでます。まあ、無茶な運転をする方では全く無いので基本的には事故しないつもり...なので（だからといって事故ってないわけではないのが悲しいが）

今、私が加入しているのは、三井ダイレクトです。

以前は、どの会社を選んでも保険料なんて変わりなかったんですが、最近は自由化されて本当に安くなりましたねぇ。

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【スバル】R2の与えた影響

スバルが新発想で投入したＲ２ですが、販売が不振だそうです。
しかし、そのコンセプトの斬新さは各社に影響を及ぼしたようで、ダイハツ『ソニカ』、三菱自動車の『ｉ』などがＲ２をライバル車としてあげているようです。

NIKKEI NET:クルマ

「ソニカ」で新たな軽自動車の市場を創出したい。ライバルは三菱自動車の「ｉ」や富士重工業の「Ｒ２」のような、走りを重視した車種だ。

（三菱自動車の『i』がR2をライバル車とした記事を探し中）

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【スバル】インプレッサマイナーチェンジ

昨日、お伝えしたようにスバル　インプレッサの年次改良されG型が登場しました。相変わらずスバルの年次改良は気合が入っており今回のマイナーチェンジではなんと新型エンジン投入というフルモデルチェンジ並みの改良がなされています。さすがに外観（エクステリア）はF型から変わっていません（おおむね好評だったと思われます）

スバル インプレッサシリーズを一部改良 (PDF/76KB)

富士重工業は、スバル インプレッサシリーズに一部改良を施すとともに、新グレード「１.５Ｒ」を追加設定し、本日より全国スバル特約店を通じ発売する。また、あわせて特別仕様車「ＷＲＸ ＳＴＩ Ａ‐Ｌｉｎｅ」を設定し、6月26日より全国スバル特約店を通じ発売する。

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