【スバル】新旧インプレッサ比較

今、自分が乗ってる平成7年式のインプレッサスポーツワゴンと出たばかりのインプレッサスポーツを比較してみました。で、比較してみると排気量が200ccも小さいのにエンジンパワーが同じになってますね。そして燃費が実に37.5％もアップしています。FB型エンジン恐るべしです。

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できるだけ同じ条件にしたかったので、4WDと5MTと上級グレードの1.6i-Lを選択しました。価格差は5万円です。

最大パワーおよび最大トルクの発生回転数が400～500rpm低くなっていて扱いやすくなっていると思われますが、
ボディーが大きくなっていること衝突安全性などの対応があってか100kgも重たくなっています。

この辺が乗り易さにどこまで効いてくるかですね。低回転でトルクが出てくることもあるのでパワー感はおそらくほぼ同等ぐらいじゃないかと予測します。試乗してみないとなんともいえませんが、自分の車でもややパワー不足を感じることを考えると1.6Lではややパワー不足を感じそうです。

これが2.0Lだと車重はさらに80kg（自分の車からは180kg増）重くなりますがパワーは150psでトルクも20kg・mと大幅にアップ、パワーウェイトレシオでは実に1kgも減りますからこちらは数値だけ見ても余裕のある走りになっていると思います。それでも燃費は1.6Lよりわずかに下がるものの17.0ｋｍ/Lと優秀。

メーカー、ブランド	スバル	スバル
車種	インプレッサスポーツ	インプレッサスポーツワゴン
グレード	1.6 i-L 4WD	1.8 HXエディションS 4WD
発売年月	2011年12月現行モデル	1994年9月
標準車両本体価格	184.8万円	189.9万円
駆動方式	4WD	4WD
車両型式	DBA-GP3	E-GF6
トランスミッション	5MT	5MT
全長×全幅×全高	4415×1740×1465mm	4340×1690×1450mm
室内長×室内幅×室内高	2005×1490×1205mm	1790×1385×1170mm
ホイールベース	2645mm	2520mm
最低地上高	145mm	165mm
車両重量	1260kg	1160kg
乗車定員	5名	5名
ドア数	5枚	5枚
種類	水平対向4気筒DOHC	水平対向4気筒SOHC
エンジン形式	FB16	EJ18
過給器	なし	なし
総排気量	1599cc	1820cc
使用燃料	レギュラー	レギュラー
燃料タンク容量	55L	50L
最高出力	115ps/5600rpm	115ps/6000rpm
最大トルク	15.1kg・m/4000rpm	15.7kg・m/4500rpm
パワーウェイトレシオ	11kg/ps	10kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行）	17.6km/L	12.8km/L
最小回転半径	5.3m	5.1m
タイヤ	195/65R15	195/60R15
ブレーキシステム（前）	Ｖディスク式	Ｖディスク式
ブレーキシステム（後）	ディスク式	ドラム式
サスペンション（前）	ストラット式	ストラット式
サスペンション（後）	ダブルウイッシュボーン	ストラット式

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