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2006年6月14日 (水)

【スバル】インプレッサSpecialメールマガジン

さっそく、奇妙な青さんのブログをRSSリーダーに登録して拝読しようと思ったら、スバルのインターネットファンクラブ「インプレッサSpecialメールマガジン」が始まってるとの情報が。さすがだなぁ。その奇妙な青さんはMekkさんのimpreza.boy.jpで知ったとか。

お二方とも凄い情報量。MekkさんのブログもRSSリーダーにもちろん登録させていただきました。

で肝心の「インプレッサSpecialメールマガジン」ですが、7月31日までの限定のようですね。こちらも既にインターネットファンクラブに加入済みなので追加登録しておきました。

おそらく、まもなく発表されるであろうG型インプレッサのプロモーションだと思いますが、1.5i-SがDOHC化されて1.5Rになるとかならないとか…という情報もあったりでなかなか楽しみであります。もし、1.5LエンジンがDOHC化されてパワーアップされると、今私の乗っている1.8SOHCとほぼ同等のパワーとトルクを得るようになるのかもしれません、ただ、環境性能的には悪くなるのではないか?と危惧します。R1やR2のようにAVCS(Active Valve Control System可変バルブタイミング機構)付のDOHCエンジンで環境性能までアップさせるような感じならば大歓迎ですが。

そして、フルモデルチェンジに関しても雑誌などで取り上げられていますが、どうやらセダンは残る?スポーツワゴンの方はヨーロッパで人気の5ドアハッチバックスタイルにさらに近づくなんて情報がありますね。今でもヨーロッパではスポーツワゴンではなく5ドアハッチバックとして売られてますけど、マツダファミリアSワゴン→マツダアクセラのようにワゴンらしさをさらに消すようなモデルチェンジになるのではないかと予想されてます。

個人的には、セダンと全く全長が変わらない今のスポーツワゴンスタイルが非常に気に入っているので微妙ですけれど、オーバーハングがさらに切り詰められ、リアウィンドウの傾斜がより立つ感じになるのでしょうか?

とはいえ、結局のところ、名称だけの気がしますけどね(爆)

あと、フォレスターもマイナーチェンジで3分割グリルになるとか?どうなんでしょうねぇ。3分割グリル。インプレッサのF型とかR1とかの3分割グリルは一応成功したと思いますが、R2が止めてしまってますし、レガシィもマイナーチェンジで現状維持となっているところ考えると社内でも評価がわかれているのかも知れません。まあスバルは3分割グリルというよりスプレッドウィングデザインということにして全車統一しているようなしていないような微妙なニュアンスにしてますね。

欧州車のように、だれからみてもスバル車だ!とわかるデザインはぜひともやって欲しいところです。

↓こ、これはGF型インプレッサスポーツワゴンWRXでは!!!!D型かな?ほ、欲しい激しく欲しいかも、ボンネットをフラットにして、フロントグリルをかえてホイール換えてC型のHX-Sに変えたい(笑)

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コメント

こんばんは、
トラックバックありがとうございます。

今回のマイナーチェンジは1.5関係で色々と起こるような気配ですね。私はセダンユーザーなのですが、これはこれでどうなるのかちょっと楽しみにしています。
某雑誌の記事にあった、来年のフルモデルチェンジは、話半分に見ていますけど、5ドアハッチは嬉しいけど、ワゴンは消えちゃうのかも?というは残念ですね。

私もRSSリーダーに登録させていただきました。またこれからもよろしくお願いいたします。

投稿: メック | 2006年6月15日 (木) 23時16分

メックさんようこそ!そしてはじめまして。

1.5Lは実用性重視だと思うんですけどね。むしろ、NAファンの為にちょっと余裕のある走りをしたい人の為に、2.0iとか2.0Rが復活して欲しいなぁと思ってますが(海外に輸出するぐらいなら日本でも出して欲しい)

あと、でかいフォグランプの復活。

あれが、インプレッサの顔!だとおもってたりする変な奴です。

これからもよろしくお願いします!

投稿: 碧(あお) | 2006年6月16日 (金) 12時52分

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